L.B. Foster respecte l’échéance serrée pour Dana

Le convoyeur a été fabriqué pour transporter en continu les essieux arrière Jaguar loin de la chaîne de montage Dana à la zone d’expédition de l’entreprise.

Bill Sant, ingénieur des processus d’assemblage pour Dana, a choisi LB Foster comme fournisseur privilégié de l’entreprise pour le nouveau convoyeur. Il commente : « Nous avons demandé à plusieurs entreprises de soumissionner pour le nouveau convoyeur. LB Foster Materials Handling a remporté le contrat car leur prix était compétitif et ils ont réagi rapidement lorsque nous avons demandé des modifications de conception.

« Au début, nous n’étions pas sûrs du type de palette que nous utiliserions ; s’il s’agirait d’un bois de calage plastique formé sous vide ou d’un asénage en acier. En conséquence, les conceptions initiales ont été développées pour transporter l’un ou l’autre type de palette. Lorsque la décision finale a été prise d’utiliser un bois de calage en plastique, LB Foster s’est retrouvé avec un délai serré pour fabriquer et installer le convoyeur en vue de notre date de lancement.

« Tout était opérationnel à temps ; le convoyeur est un appareil robuste de bonne qualité et il s’est avéré être complètement fiable. LB Foster a également conçu et installé les barrières et le câblage électrique du site qui comprenait un système de contrôle logique en cascade et un système e.stop. Lorsque les essieux sortent de la chaîne de montage, ils sont placés, quatre à la fois, dans le bois de calage qui est soutenu sur trois rangées de pieds. Le convoyeur a été spécialement construit pour supporter chaque rangée de pieds sur son propre brin de chaîne.

Un total de six bois de calage, pesant chacun jusqu’à 750 kg, peuvent être transportés sur le convoyeur à la fois. Le convoyeur déplace les plateaux en plastique à une vitesse de 12 mètres par minute et fournit un système tampon de capacité de 24 essieux à la position de déchargement. À la fin de la ligne, une vérification de vérification est effectuée sur chaque bois de calage, le couvercle est installé, puis ils sont déplacés par chariot élévateur à fourche vers une zone de consolidation où ils sont empilés quatre de haut et bagués prêts pour l’expédition.