Formulaires de pont

Formes permanentes de tabliers de ponts en acier ondulé

Le tablier permanent en acier ondulé est un système robuste permettant de former des dalles de tablier de pont rapidement et de façon permanente. Il est fabriqué à partir d’acier galvanisé de haute résistance de haute qualité structurelle conforme à ASTM A 653 / A 653M. Un revêtement de zinc uniforme, conforme à la norme ASTM A 924/A 924M, dernière édition, classe de revêtement G-165, G-210 ou G-235, protège toutes les parties exposées de la forme et ajoute une mesure supplémentaire de durabilité.

Nos formes de ponts en acier ondulé sont fabriquées sur mesure selon les spécifications individuelles des ponts et s’adaptent aux poutres en béton précontraint, aux poutres construites ou aux ponts à poutres d’acier, avec ou sans connecteurs de cisaillement. La construction est rapide, sûre et facile et peut être effectuée en une fraction du temps nécessaire pour installer des formes conventionnelles. Le fonctionnement complet du formage des tabliers de dalles, de la mise en place des barres d’armature et du coulage du béton est une procédure peu coûteuse, fluide et ininterrompue.

Avantages permanents du tablier en acier ondulé

Force

• Spécialement fabriqué pour supporter de lourdes charges

• S’adapte à la plupart des conditions de chargement jusqu’à un espacement de stringer de 14'

• Aide à contrôler l’humidité pendant la courbure, donne au pont une plus grande résistance

Vitesse

• Fabriqué, empaqueté, marqué pour le placement et expédié prêt pour l’installation

• Le travail se fait avec de petites équipes, effectué beaucoup plus rapidement qu’avec le formage du bois

• La fixation à vis est rapide, positive et facile

Sécurité

• Fournit une plate-forme de travail solide et sûre

• Aucun échafaudage ou étaiement n’est nécessaire : l’enlèvement des formes en bois n’est plus nécessaire

• Le facteur de sécurité est particulièrement important au-dessus de l’eau, des routes à haute densité, des chemins de fer, des systèmes de transport d’électricité, des ponts hauts, etc.

Charges de conception/exigences de construction

Les formes de ponts métalliques sont conçues sur la base de la charge morte de forme plus le poids humide du béton armé à 240 Kg/M3 (150 pcf) plus 2,4 kPa (50 lb/pi2) pour les charges de construction. La contrainte de travail unitaire dans la tôle d’acier ne doit pas être supérieure à 0,725 de la limite d’élasticité minimale spécifiée du matériau fourni, mais ne pas dépasser 250 Mpa (36 000 lb/po²). La déviation sous le poids des coffrages, le béton plastique et l’acier d’armature ne doivent pas dépasser 1/180 de la travée de coffrage ou 13 mm (0,5 po), le moins élevé des deux. Cependant, la charge de déflexion ne sera pas inférieure à 5,8 kPa (120 lb/ pi2) au total. Pour les travées de plus de dix pieds, la déviation admissible ne doit pas dépasser 19 mm (0,75 po) ou L/240, ce qui est toujours moins. La cambrure de forme admissible sera basée sur l’état réel de la charge morte. La cambrure ne sera pas utilisée pour compenser la déviation au-delà des limites précédentes.

La travée de conception des feuilles de forme du pont doit être la travée libre de la forme plus 50 mm (2 po) mesurée parallèlement aux flûtes de forme. Les propriétés de conception physique seront calculées conformément aux exigences des spécifications de l’American Iron and Steel Institute pour la conception des éléments structuraux en acier formés à froid.

Fiches techniques

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