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Logo de L.B. Foster. Solutions ferroviaires et d’infrastructure.

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Gestion du frottement du haut du rail en bordure de la voie

L.B. Foster a mis à profit sa connaissance approfondie de l’interface roue/rail pour mettre au point une vaste gamme de modificateurs de frottement et de systèmes d’application top of rail (TOR), adaptés aux exigences uniques de l’industrie ferroviaire.

Vue rapprochée d’une voie ferrée où une flaque de liquide gris pourpre est montrée sur une barre de mousse orange fixée au rail.

En combinant des capacités d’essai avancées dans notre installation de pointe avec des recherches scientifiques détaillées et des essais rigoureux sur le terrain, nous fournissons des solutions innovantes Top of Rail (TOR) conçues pour une durabilité exceptionnelle et des performances optimales sur les voies.

Solutions avancées de gestion de la friction ferroviaire

Notre engagement envers l’excellence souligne notre objectif principal : fournir les solutions de gestion des frictions les plus avancées au monde qui protègent de manière cohérente et fiable l’interface roue/rail. En tant que leaders mondialement reconnus dans la gestion de la friction ferroviaire, nous innovons continuellement pour développer des produits qui :

  • Réduire l’usure des rails et des roues

  • Maintenir un niveau de frottement intermédiaire contrôlé qui n’affecte pas le freinage ou la traction du véhicule

  • Réduire le bruit et les ondulations à pas court pour les rails voyageurs

  • Réduire les forces latérales

  • Réduire le risque de déraillement

  • Réduire la consommation d’énergie

  • Réduire le développement de la fatigue de contact de roulement (RCF)

Modificateurs de friction à base d’eau KELTRACK®

KELTRACK ER Plus et KELTRACK Transit EX sont des modificateurs de friction TOR haut de gamme, toutes saisons, avec des capacités de report étendues pour une utilisation dans les environnements ferroviaires de fret et de transit, respectivement. 

Avec ces produits innovants, L.B. Foster a pris notre technologie de modificateur de friction KELTRACK leader mondial et a développé des formulations améliorées qui offrent une couverture accrue à toutes les températures de fonctionnement tout en continuant à fournir une excellente protection dans l’interface roue / rail. 

KELTRACK ER Plus et KELTRACK Transit EX ont été conçus pour avoir une durabilité de film améliorée, une résistance à la corrosion améliorée et un point de congélation exceptionnellement bas.  

Les modificateurs de friction KELTRACK sont à base d’eau et ne contiennent pas d’huile.

Ils fournissent aux chemins de fer un niveau de frottement intermédiaire contrôlé qui n’affecte pas le freinage ou la traction du véhicule. En plus de ce qui est présenté ci-dessus, nous offrons nos anciens produits de modificateur de friction KELTRACK ER et KELTRACK Trackside Transit qui sont destinés à être utilisés dans des environnements ferroviaires de transport lourd et de passagers, respectivement.

Vue rapprochée d’une voie ferrée où une flaque de liquide gris pourpre est montrée sur une barre de mousse orange fixée au rail. KELTRACK appliqué via un système d’application en bordure de piste.

INFINITRACK® Haut Du Lubrifiant Rail

INFINITRACK est un lubrifiant TOR toutes saisons à base d’huile extrêmement durable qui offre une excellente protection dans l’interface roue / rail. IL a été prouvé qu’INFINITRACK transporte plus de 8 miles dans des conditions de transport lourd.

Développé pour les territoires sans notes significatives, INFINITRACK peut aider à réduire considérablement le coût d’un programme de gestion des frictions tout en offrant tous les avantages.

Systèmes d’application PROTECTOR®

Nos systèmes de gestion de la friction en bordure de voie PROTECTOR X de nouvelle génération comprennent un compartiment de produit fortement incliné avec les niveaux de cavitation les plus bas de l’industrie et une véritable utilisation du produit premier arrivé, premier sorti.  

Les systèmes d’application PROTECTOR® permettent des intervalles plus longs entre les recharges de réservoirs, des transitions de produits plus faciles entre les saisons et moins de temps d’accès au suivi requis pour la maintenance.

Combiné à nos barres d’application TOR Foam et à notre surveillance à distance des performances (RPM) de nouvelle génération, le système PROTECTOR est le système de gestion de la friction le plus avancé disponible au monde. 

S’appuyant sur plus de 40 ans d’expérience en service et d’innovation technologique continue, les systèmes L.B. Foster PROTECTOR sont connus pour être : 

  • Extrêmement fiable 

  • Facile à entretenir 

  • Taux d’application cohérent et précis

  • Notre système de contrôle innovant utilise des algorithmes de compensation exclusifs pour s’adapter de manière transparente aux conditions de fonctionnement changeantes et génère systématiquement la bonne quantité de graisse. 

Legacy PROTECTOR IV

Notre portefeuille de produits TOR FM est conçu pour répondre à tout défi top of rail friction management que vous pourriez rencontrer. En plus des produits mis en évidence ci-dessus, nous offrons également nos anciens systèmes d’application électrique PROTECTOR IV, fournissant des solutions éprouvées pour vos besoins de gestion du frottement des rails .

  • Vue rapprochée d’une voie ferrée où une flaque de liquide gris pourpre est montrée sur une barre de mousse orange fixée au rail. KELTRACK appliqué via un système d’application en bordure de piste.
  • Une voie ferrée avec une clôture de protection et une lumière, symbolisant la sécurité et l’orientation dans un environnement de transport. Un système d’application de modificateur de frottement protecteur du dessus du rail (TOR) installé sur une voie ferrée de voyageurs.
  • Vue rapprochée d’une voie ferrée où une flaque de liquide clair est montrée sur une barre de mousse orange fixée au rail. INFINITRACK appliqué via un système d’application en bordure de piste.
  • Vue rapprochée d’une voie ferrée où une flaque de liquide clair est montrée sur une barre de mousse orange fixée au rail. INFINITRACK appliqué via un système d’application en bordure de piste.
  • Vue rapprochée d’une voie ferrée où une flaque de liquide gris pourpre est montrée sur une barre de mousse orange fixée au rail. KELTRACK appliqué via un système d’application en bordure de piste.
  • Vue rapprochée d’une voie ferrée incurvée où une couche de matériau gris pourpre recouvre le dessus du rail. KELTRACK s’est appliqué manuellement au TOR en voie courbe.
  • Une voie ferrée avec des dalles de béton où le rail est soutenu par des fixations.  Des barres avec des tuyaux orange sont fixées aux rails pour le produit au sommet du rail. Haut des barres d’application de rail (TOR) installées sur un chemin de fer voyageurs.
    • Vue rapprochée d’une voie ferrée où une flaque de liquide gris pourpre est montrée sur une barre de mousse orange fixée au rail.
    • Une voie ferrée avec une clôture de protection et une lumière, symbolisant la sécurité et l’orientation dans un environnement de transport.
    • Vue rapprochée d’une voie ferrée où une flaque de liquide clair est montrée sur une barre de mousse orange fixée au rail.
    • Vue rapprochée d’une voie ferrée où une flaque de liquide clair est montrée sur une barre de mousse orange fixée au rail.
    • Vue rapprochée d’une voie ferrée où une flaque de liquide gris pourpre est montrée sur une barre de mousse orange fixée au rail.
    • Vue rapprochée d’une voie ferrée incurvée où une couche de matériau gris pourpre recouvre le dessus du rail.
    • Une voie ferrée avec des dalles de béton où le rail est soutenu par des fixations.  Des barres avec des tuyaux orange sont fixées aux rails pour le produit au sommet du rail.

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    Un homme travaillant sur la voie ferrée la nuit, portant un masque de protection et un casque.

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