Logo de L.B. Foster.
Bienvenue sur notre site Web mis à jour !

Vous avez été redirigé vers notre nouveau site Web pour vous offrir une expérience de navigation meilleure et plus améliorée. Merci de votre soutien continu.

Logo CXT.
Bienvenue sur le nouveau site Web mondial de L.B. Foster Company, qui comprend maintenant tous les produits de béton préfabriqué du CXT.

Vous avez été redirigé vers notre nouveau site Web pour vous offrir une expérience de navigation meilleure et plus améliorée. Utilisez la fonction de recherche pour trouver rapidement les produits que vous recherchez et merci pour votre soutien continu.

Logo CXT.
Bienvenue sur le nouveau site Web mondial de L.B. Foster Company, qui comprend maintenant tous les produits de béton préfabriqué du CXT.

Vous avez été redirigé vers notre nouveau site Web pour vous offrir une expérience de navigation meilleure et plus améliorée. Utilisez la fonction de recherche pour trouver rapidement les produits que vous recherchez et merci pour votre soutien continu

Logo CXT.
Bienvenue sur le nouveau site Web mondial de L.B. Foster Company, qui comprend maintenant tous les produits préfabriqués CXT et VanHooseCo. La filiale en propriété exclusive de L.B. Foster Company, CXT Incorporated, a acquis VanHooseCo Precast LLC.

Vous avez été redirigé vers notre nouveau site Web pour vous offrir une expérience de navigation meilleure et plus améliorée. Utilisez la fonction de recherche pour trouver rapidement les produits que vous recherchez et merci pour votre soutien continu.

Communiqué de presse
Passer au contenu (appuyez sur Entrée)
Logo de L.B. Foster. Solutions ferroviaires et d’infrastructure.

L.B. Foster et FUCHS Lubricants Co. Travailler ensemble pour garder votre monde en mouvement. Voir la page partenariat.

Gestion du frottement du haut du rail en bordure de la voie

L.B. Foster a mis à profit sa connaissance approfondie de l’interface roue/rail pour mettre au point une vaste gamme de modificateurs de frottement et de systèmes d’application top of rail (TOR), adaptés aux exigences uniques de l’industrie ferroviaire.

Vue rapprochée d’une voie ferrée où une flaque de liquide gris pourpre est montrée sur une barre de mousse orange fixée au rail.

En combinant des capacités d’essai avancées dans notre installation de pointe avec des recherches scientifiques détaillées et des essais rigoureux sur le terrain, nous fournissons des solutions innovantes Top of Rail (TOR) conçues pour une durabilité exceptionnelle et des performances optimales sur les voies.

Solutions avancées de gestion de la friction ferroviaire

Notre engagement envers l’excellence souligne notre objectif principal : fournir les solutions de gestion des frictions les plus avancées au monde qui protègent de manière cohérente et fiable l’interface roue/rail. En tant que leaders mondialement reconnus dans la gestion de la friction ferroviaire, nous innovons continuellement pour développer des produits qui :

  • Réduire l’usure des rails et des roues

  • Maintenir un niveau de frottement intermédiaire contrôlé qui n’affecte pas le freinage ou la traction du véhicule

  • Réduire le bruit et les ondulations à pas court pour les rails voyageurs

  • Réduire les forces latérales

  • Réduire le risque de déraillement

  • Réduire la consommation d’énergie

  • Réduire le développement de la fatigue de contact de roulement (RCF)

Modificateurs de friction à base d’eau KELTRACK®

KELTRACK ER Plus et KELTRACK Transit EX sont des modificateurs de friction TOR haut de gamme, toutes saisons, avec des capacités de report étendues pour une utilisation dans les environnements ferroviaires de fret et de transit, respectivement. 

Avec ces produits innovants, L.B. Foster a repris notre technologie de modification de friction KELTRACK, de pointe mondiale, et a développé des formulations améliorées offrant une couverture accrue à toutes les températures de fonctionnement tout en assurant une excellente protection à l’interface roue/rail. 

KELTRACK ER Plus et KELTRACK Transit EX ont été conçus pour avoir une durabilité de film améliorée, une résistance à la corrosion améliorée et un point de congélation exceptionnellement bas.  

Les modificateurs de friction KELTRACK sont à base d’eau et ne contiennent pas d’huile.

Ils fournissent aux chemins de fer un niveau de frottement intermédiaire contrôlé qui n’affecte pas le freinage ou la traction du véhicule. En plus de ce qui est présenté ci-dessus, nous offrons nos anciens produits de modificateur de friction KELTRACK ER et KELTRACK Trackside Transit qui sont destinés à être utilisés dans des environnements ferroviaires de transport lourd et de passagers, respectivement.

Vue rapprochée d’une voie ferrée où une flaque de liquide gris pourpre est montrée sur une barre de mousse orange fixée au rail. KELTRACK appliqué via un système d’application en bordure de piste.

INFINITRACK® Haut Du Lubrifiant Rail

L’INFINITRACK est un lubrifiant TOR à base d’huile, toutes saisons, extrêmement durable, qui offre une excellente protection dans l’interface roue/rail. Il a été prouvé que l’INFINITRACK peut se porter sur plus de 8 milles dans des conditions de transport intense.

Développé pour les territoires sans notes significatives, INFINITRACK peut aider à réduire considérablement le coût d’un programme de gestion des frictions tout en offrant tous les avantages.

Systèmes d’application PROTECTOR®

Nos systèmes de gestion des frictions en bord de voie PROTECTOR X de nouvelle génération incluent un compartiment produit fortement incliné avec les niveaux de cavitation les plus bas de l’industrie et une véritable utilisation du produit premier entrant, premier sorti.  

Les systèmes d’application PROTECTOR® permettent des intervalles plus longs entre les recharges de réservoirs, des transitions de produits plus faciles entre les saisons et moins de temps d’accès au suivi requis pour la maintenance.

Combiné à nos barres d’application en mousse TOR et alimenté par le système ANATOMY Asset Intelligence , le système PROTECTOR est le système de gestion des frictions le plus avancé au monde. 

S’appuyant sur plus de 40 ans d’expérience en service et d’innovation technologique continue, les systèmes L.B. Foster PROTECTOR sont connus pour être : 

  • Extrêmement fiable 

  • Facile à entretenir 

  • Taux d’application cohérent et précis

  • Notre système de contrôle innovant utilise des algorithmes de compensation exclusifs pour s’adapter de manière transparente aux conditions de fonctionnement changeantes et génère systématiquement la bonne quantité de graisse. 

Legacy PROTECTOR IV

Notre portefeuille de produits TOR FM est conçu pour répondre à tout défi top of rail friction management que vous pourriez rencontrer. En plus des produits mis en évidence ci-dessus, nous offrons également nos anciens systèmes d’application électrique PROTECTOR IV, fournissant des solutions éprouvées pour vos besoins de gestion du frottement des rails .

  • Vue rapprochée d’une voie ferrée où une flaque de liquide gris pourpre est montrée sur une barre de mousse orange fixée au rail. KELTRACK appliqué via un système d’application en bordure de piste.
  • .
  • Vue rapprochée d’une voie ferrée où une flaque de liquide clair est montrée sur une barre de mousse orange fixée au rail. INFINITRACK appliqué via un système d’application en bordure de piste.
  • Vue rapprochée d’une voie ferrée où une flaque de liquide clair est montrée sur une barre de mousse orange fixée au rail. INFINITRACK appliqué via un système d’application en bordure de piste.
  • Vue rapprochée d’une voie ferrée où une flaque de liquide gris pourpre est montrée sur une barre de mousse orange fixée au rail. KELTRACK appliqué via un système d’application en bordure de piste.
  • Vue rapprochée d’une voie ferrée incurvée où une couche de matériau gris pourpre recouvre le dessus du rail. KELTRACK s’est appliqué manuellement au TOR en voie courbe.
  • Une voie ferrée avec des dalles de béton où le rail est soutenu par des fixations.  Des barres avec des tuyaux orange sont fixées aux rails pour le produit au sommet du rail. Haut des barres d’application de rail (TOR) installées sur un chemin de fer voyageurs.
    • Vue rapprochée d’une voie ferrée où une flaque de liquide pourpre-gris est montrée sur une barre de mousse orange fixée au rail
    • Vue rapprochée d’une voie ferrée où une flaque de liquide clair est montrée sur une barre de mousse orange fixée au rail
    • Vue rapprochée d’une voie ferrée où une flaque de liquide clair est montrée sur une barre de mousse orange fixée au rail
    • Vue rapprochée d’une voie ferrée où une flaque de liquide pourpre-gris est montrée sur une barre de mousse orange fixée au rail
    • Vue rapprochée d’une voie ferrée courbée où une couche de matériau violet-gris recouvre le dessus du rail
    • Une voie ferrée avec des dalles de béton où le rail est soutenu par des fixations.  Des barres avec des tuyaux orange sont fixées aux rails pour le produit au sommet du rail.

    Réponses aux questions

    Remplissez notre court formulaire de contact pour entrer en contact avec notre équipe d’experts.

    Commande et plus d’informations

    Communiquez avec un représentant local dès aujourd’hui.

    🇺🇸 États-Unis

    🇬🇧 Royaume-Uni

    🇩🇪 Allemagne

    Nouvelles ferroviaires en vedette

    La source officielle pour les nouvelles, les pensées et les annonces de L.B. Foster.

    .

    Des images de drone mettent en lumière la technologie de surveillance des chutes de pierres sur le terrain.

    LB Foster a réalisé des prises de vue aériennes d'une installation de surveillance des chutes de pierres en activité, offrant une perspective unique sur le niveau de sophistication de ce système...
    .

    Une nouvelle norme en matière de protection contre les chutes de pierres sur les voies ferrées - Une démo progressive sur le thème du rail

    Le 8 septembre 2026, Will Becker, chef de produit – Systèmes de détection d'obstacles, a présenté le système avancé de surveillance des chutes de pierres de LB Foster…
    .

    Présentation du détecteur de charge d'impact des roues (WILD) et étude de cas d'un système pour passagers - Une démo progressive sur le chemin de fer

    Le 25 août 2026, Jacob Capra, gestionnaire de produit - WILD, a présenté la solution WILD IV de LB Foster lors d'un DemoCast de Progressive Railroading.