Détecteur de charges d’impact de roue

Ce système électronique sauvage renforcé mesure et collecte avec précision des données de charges et d’impacts transmises sur le rail grâce à des jauges de contrainte et des processeurs frontaux montés sur rail de précision.

Le WILD IV offre une surveillance complète du contact des roues ferroviaires grâce à des systèmes de cellules de charge de précision, fournissant une évaluation en temps réel des impacts sur les roues, une surveillance de la charge ferroviaire et une analyse complète des roues des trains pour les opérations de fret, de transport en commun et industrielles.

Dans le cadre de la suite Total Track Monitoring de L.B. Foster, le système WILD IV combine des capacités avancées de détection de rail avec une détection intelligente des impacts afin d’assurer une performance optimale des roues et des voies tout en maintenant les normes de sécurité les plus élevées. Les systèmes WILD évaluent des millions de roues par jour dans l’industrie ferroviaire internationale avec une précision et une fiabilité éprouvées.

Caractéristiques clés du système WILD

• Surveillance de précision : Le WILD IV utilise des jauges de contrainte de précision pour mesurer les impacts des roues, les déséquilibres, le poids et la vitesse lorsqu’elles passent devant le détecteur. Cela garantit une collecte de données précise et fiable, essentielle pour maintenir l’intégrité des rails et la surveillance des impacts des roues.

• Présentation complète des données : Capable de rapporter le poids et la vitesse des trains, les impacts des roues, les forces latérales et la chasse aux camions, le WILD IV fournit des informations détaillées sur l’état des rails grâce à des réseaux avancés de capteurs de roues et des systèmes de détection d’impact.

• Alertes en temps réel et gestion : Le système intégré de gestion des données sur volant (WDMS) permet aux utilisateurs de configurer et gérer les alarmes, de désigner le personnel pour recevoir des alertes en temps réel et de vérifier l’état de santé du système. Ce retour immédiat aide à prévenir les dommages aux infrastructures et à réduire les retards des trains.

• Diagnostic avancé : Doté de fonctions d’auto-diagnostic, le WILD IV garantit que tout problème dans le système est rapidement identifié et traité, maintenant une performance optimale grâce à des capacités de surveillance continue et à l’intégration du système de surveillance des voies ferrées.

• Données essentielles de performance : Les données recueillies sont un élément essentiel de tout programme de gestion des roues axé sur la performance. Le WILD surveille continuellement l’état des véhicules ferroviaires afin d’assurer des opérations ferroviaires sûres et productives, offrant un suivi des valeurs des rails sauvages et des capacités complètes de surveillance ferroviaire.

WILD IV Brochure

Pourquoi les systèmes WILD sont essentiels pour la sécurité ferroviaire

Prévenir les déraillements coûteux

Le système WILD a prouvé son efficacité pour prévenir les déraillements coûteux et protéger les investissements dans les infrastructures ferroviaires à travers les opérations de fret à travers le monde.

L.B. Foster technicien installant des capteurs de jauge de contrainte WILD IV et des circuits imprimés sur l’infrastructure des voies ferrées. L’installation précise de ces dispositifs de surveillance permet la détection en temps réel des impacts des roues, des poids des trains et des risques potentiels pour la sécurité, afin d’améliorer les opérations ferroviaires et la planification de l’entretien.

Protection des infrastructures

Les impacts sur les rails causés par des roues défectueuses causent des dommages importants aux véhicules, aux marchandises et aux infrastructures ferroviaires. Le détecteur WILD identifie ces conditions dangereuses avant qu’elles ne s’aggravent, protégeant ainsi l’ensemble de votre investissement dans le réseau ferroviaire.

Efficacité opérationnelle

Plutôt que des calendriers d’entretien basés sur le temps, les systèmes de gestion des roues permettent une maintenance basée sur l’état. La surveillance WILD permet aux trains de rester en service plus longtemps en identifiant les défauts dès leur apparition.

Un rapport publié en 2019 par la FRA a montré qu’en mettant en œuvre les WILD IV et en les utilisant pour améliorer l’entretien des roues, une grande agence de transport américaine a prolongé la durée de vie de ses essieux de plus de 20% en une seule année, avec une économie estimée à 1,6 million de dollars par année. Brochure WILD IV Détecteur de charge d’impact sur les roues, L.B. Foster

Conformité en matière de sécurité

Les produits WILD constituent la base des exigences du comité AAR WABL pour l’identification et la suppression des défauts de roue, assurant une conformité réglementaire complète tout en maintenant les normes de sécurité opérationnelle. Le Comité des roues, des essieux, des roulements et de la lubrification (WABL) établit des normes pour certifier et surveiller les nouveaux équipements ferroviaires, et les produits WILD répondent à toutes les exigences WABL, autorisant les chemins de fer à répercuter le coût du remplacement des roues sur les propriétaires de voitures.

Applications dans les industries ferroviaires

Opérations de fret

Le système WILD est idéal pour détecter les forces à fort impact causées par des charges lourdes, assurant la longévité des infrastructures ferroviaires et prévenant les déraillements. Les systèmes WILD excellent dans les environnements de fret où les conditions de charge ferroviaire lourde et la détection du crevaison des roues sont cruciales. Les capacités ferroviaires du détecteur de défauts du système identifient les défauts des roues, y compris les débris, les écaillements, les fractures et les jantes cassées, avant qu’ils ne compromettent la sécurité.

Déraillements liés aux roues et charges à signalement de la FRA

Les données fournies par le Bureau de l’analyse de la sécurité de la FRA montrent que l’adoption de produits de DDR sur le réseau d’un organisme de transport de marchandises de classe I était corrélée à une diminution des déraillements liés aux roues et au poids de 13,5 à 5,2 par année.

Réseaux de transport en commun

Le WILD améliore le confort des passagers en identifiant et en corrigeant les défauts des roues qui causent du bruit et des vibrations. Pour les chemins de fer de passagers, les moniteurs WILD fournissent une planification ciblée de l’entretien des roues comme composante critique d’un entretien optimisé des roues. Contrairement à l’entretien des roues basé sur des intervalles de temps ou de distance, les défauts peuvent être identifiés dès qu’ils apparaissent, permettant ainsi de laisser les trains en service plus longtemps.

Vue rapprochée du capteur de jauge de contrainte WILD IV de L.B. Foster Systems monté sur l’infrastructure ferroviaire. Ce dispositif de surveillance de précision mesure en continu les impacts et charges des roues lors du passage des trains, fournissant des données cruciales pour les programmes de sécurité et d’entretien ferroviaire.

Un autre avantage de l’élimination ciblée des défauts de roue est son effet sur le bruit et les vibrations. L’une des plaintes les plus courantes des usagers du train de passagers est le trajet bruyant et cahoteux, souvent causé par un mauvais état des roues. L.B. Foster est actuellement en partenariat avec une grande agence de transport en commun pour quantifier les effets d’un entretien optimisé des roues sur le bruit et les vibrations, offrant ainsi une meilleure compréhension des moments où une roue pose problème aux usagers et des améliorations que la qualité de roulement peut attendre.

Chemins de fer industriels

Les opérations industrielles et minières bénéficient de systèmes de surveillance des voies WILD qui fournissent des données critiques pour optimiser l’entretien des essieux et éviter les pénalités coûteuses liées à la surcharge et au déséquilibre aux points de transfert. Le système évite des pénalités coûteuses aux points d’échange grâce à des capacités précises de détection de surcharge et de défauts de roue.

Les données fournies par le Bureau d’analyse de la sécurité de la FRA ont montré qu’en mettant en œuvre des WILD et en les utilisant pour éclairer l’entretien des roues sur le réseau d’une agence de fret de classe I, cela a été corrélé à une diminution des déraillements liés aux roues et au poids de 13,5 à 5,2 par année, permettant au chemin de fer d’économiser plus de 1,5 million $ chaque année. Brochure WILD IV Détecteur de charge d’impact sur les roues, L.B. Foster

Capacités avancées de surveillance

• État de santé en temps réel : Chaque système WILD offre une surveillance complète de l’état du site avec des interfaces graphiques montrant l’état de tous les composants majeurs. Les manomètres, FEP, lecteurs d’étiquettes et équipements de bungalow sont continuellement surveillés avec des recommandations intégrées de diagnostic et de dépannage.

• Analyse multi-paramètres : Le système surveille simultanément l’impact des roues, les forces latérales, la chasse aux camions, la vitesse du train, la direction et la température des rails tout en offrant des capacités automatiques de comptage et d’identification des wagons.

• Systèmes d’alerte personnalisables : La configuration du seuil permet aux utilisateurs de définir plusieurs niveaux d’alarme pour chaque paramètre, avec des notifications FTP ou courriel envoyées au personnel désigné lorsque les alarmes sont générées.

Contactez notre équipe technique 

Pour des spécifications techniques détaillées, des exigences d’installation ou pour discuter de la façon dont les systèmes WILD peuvent améliorer vos opérations ferroviaires, contactez nos ingénieurs techniques en vente expérimentés. Nous fournirons une analyse complète de vos besoins spécifiques et recommanderons la configuration WILD optimale pour votre réseau.