Distribution ferroviaire

Services de distribution ferroviaire à travers l’Amérique du Nord

L.B. Foster offre un portefeuille ferroviaire complet, transportant des trains sur presque toutes les longueurs nécessaires et possédant et exploitant également une flotte de trains pour expédier des rails soudés continus (CWR) aux chemins de fer et aux agences de transport à travers l’Amérique du Nord.

Notre CWR fournit des bâtons de 1600 pieds soudés sur un rail de 320 pieds, avec au maximum six soudures par corde. Nous sommes le seul distributeur de rails capable de livrer des rails continus de 320 pieds.

L’offre de rails de 320 pieds de L.B. Foster représente une avancée majeure en matière d’approvisionnement et d’efficacité d’installation, offrant des sections de rail plus longues sans soudure sans le coût ni la complexité des systèmes traditionnels de rails soudés continus (CWR). Fabriquée en longueurs de 320 pieds par Steel Dynamics et transportée via une composition innovante de cinq wagons développée avec BNSF Logistics, cette solution permet l’expédition par un service standard de fret manifeste — éliminant le besoin de trains, d’équipages et de vastes zones de rassemblement. En réduisant le nombre de soudures sur le terrain, particulièrement dans les environnements à forte contrainte et corrosifs comme les passages à niveau et les courbes, le rail de 320 pieds améliore la performance à long terme de la voie, la durabilité et le coût du cycle de vie. Ce modèle de livraison flexible soutient un large éventail d’applications, incluant les passages à niveau, le remplacement des rails de pont et la réhabilitation ciblée des voies dans les zones congestionnées ou limitées d’espace, offrant aux chemins de fer une façon plus intelligente et économique de moderniser leur infrastructure. En savoir plus : L.B. Foster a développé et livré le premier rail de 320 pieds à LSRC.

Téléchargements

Pour les travaux de remplacement et d’extension des voies, les chemins de fer et les agences de transport restent déterminés à passer de l’utilisation du rail à bâtons — ou des morceaux individuels nécessitant des joints — vers des rails soudés ou des rails ruban. Un rail continu donne une voie plus sécuritaire et plus lisse, nécessitant moins d’entretien.

Alors que les chemins de fer et les agences de transport continuent de sous-traiter davantage de fonctions, y compris le déchargement des rails, L.B. Foster répond à cette demande en offrant une gamme de services de distribution ferroviaire, incluant la gestion de projet et la supervision du déchargement de chaque train CWR. Nous pouvons fournir des équipes de déchargement complet et de l’équipement sur demande, afin d’aider à réduire les temps de déchargement à aussi court qu’une journée. C’est particulièrement important pour les clients qui se tournent vers le chemin de fer de précision programmé.

Notre système de distribution de rails fournit de nouveaux rails, de différentes longueurs, allant de 40', 80', 320' et jusqu’à 1 600', ainsi que des pièces et accessoires pour l’entretien des voies. L.B. Foster offre des sections ferroviaires de 12 LB à 175 LB. Les sections populaires incluent la 115RE et la 136RE. Nous offrons des trains continus (CWR) livrés sur le chantier sur nos propres trains avec des services de déchargement.

Spécifications des rails

Fiches techniques

Le rail est laminé selon les spécifications suivantes :

• A.R.A.-A. = American Railway Association, Type A (High Rail for High Speeds)

• A.R.E.M.A. = Association américaine d’ingénierie ferroviaire et d’entretien des voies

Accessoires ferroviaires disponibles

De plus, L.B. Foster offre plusieurs accessoires pour rails : barres de joint, joints de rail, barres d’angle, joints de compromis, plaques de liaison, pointes de voie, boulons de rail, patins de rail, rerails, déraillements d’arrêt de wagons, déraillements portatifs, équipement de réparation de voies, calles de roues, blocs de voitures.