L’adhérence entre les roues et le rail du véhicule est dictée par les conditions et la contamination de la surface du rail au-dessus du rail.
ALLÉGER
Nous avons développé le TGA3 pour être capable de distribuer des matériaux d’amélioration de traction approuvés directement à la position sur le rail où ils sont nécessaires. Il est spécifiquement configuré pour distribuer L.B. Foster exhausteurs de traction ALLEVIATE et ALLEVIATE LT (Basse Température).
Les exhausteurs de traction ALLEVIATE sont des gels visqueux à base d’eau qui peuvent être appliqués directement sur le champignon du rail et dont il est prouvé qu’ils n’interfèrent pas avec la signalisation de la voie. Il permet d’améliorer les niveaux de frottement grâce à une combinaison d’action abrasive pour affaiblir et éliminer les couches de feuilles durcies et le placement des particules de sable directement sur le champignon du rail pour assurer l’adhérence entre la roue et le rail.
Le déploiement de matériaux améliorant la traction peut être à la fois une exigence saisonnière et toute l’année. À l’automne, la perte de traction résulte de la chute saisonnière des feuilles, les feuilles recouvrant les rails courants créant une surface glissante. Tout au long de l’année, il y a certaines zones de piste où la traction est un problème ; par exemple, le phénomène du rail mouillé ou lorsque les véhicules doivent monter en pente. La perte d’adhérence entraîne des problèmes de freinage et de traction, ce qui entraîne des défaillances potentielles des signaux (perte de détection du circuit de voie), des dépassements de station et une traction insuffisante sur les pentes. Il en résulte des retards de train, des perturbations opérationnelles et des dommages aux roues.
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