Nouveau rail et accessoires

Notre CWR fournit des bâtons de 1600 pieds soudés sur un rail de 320 pieds, avec au maximum six soudures par corde. Nous sommes le seul distributeur de rails capable de livrer des rails continus de 320 pieds.

L’offre de rails de 320 pieds de L.B. Foster représente une avancée majeure en matière d’approvisionnement et d’efficacité d’installation, offrant des sections de rail plus longues sans soudure sans le coût ni la complexité des systèmes traditionnels de rails soudés continus (CWR). Fabriquée en longueurs de 320 pieds par Steel Dynamics et transportée via une composition innovante de cinq wagons développée avec BNSF Logistics, cette solution permet l’expédition par un service standard de fret manifeste — éliminant le besoin de trains, d’équipages et de vastes zones de rassemblement. En réduisant le nombre de soudures sur le terrain, particulièrement dans les environnements à forte contrainte et corrosifs comme les passages à niveau et les courbes, le rail de 320 pieds améliore la performance à long terme de la voie, la durabilité et le coût du cycle de vie. Ce modèle de livraison flexible soutient un large éventail d’applications, incluant les passages à niveau, le remplacement des rails de pont et la réhabilitation ciblée des voies dans les zones congestionnées ou limitées d’espace, offrant aux chemins de fer une façon plus intelligente et économique de moderniser leur infrastructure. En savoir plus : L.B. Foster a développé et livré le premier rail de 320 pieds à LSRC.

En ce qui concerne les travaux de remplacement et d’agrandissement de la voie, les compagnies de chemin de fer et les organismes de transport en commun demeurent déterminés à passer de l’utilisation de rails en manche — ou de morceaux de rail individuels qui nécessitent des joints — à des rails soudés ou rubanés. Le rail soudé se traduit par une voie plus sûre et plus lisse qui nécessite moins d’entretien.  

Alors que les chemins de fer et les organismes de transport en commun continuent d’externaliser davantage de fonctions, y compris le déchargement ferroviaire, L.B. Foster continue de répondre à cette demande en offrant une gamme de services, y compris la gestion de projet et la supervision du déchargement de chaque train de LRS. L.B. Foster peut également fournir des équipes et de l’équipement de déchargement complets sur demande pour aider à réduire les temps de déchargement à aussi peu qu’une journée. Ceci est particulièrement important pour les clients qui continuent de s’orienter vers le transport ferroviaire régulier de précision.  

Nouveau chemin de fer

L.B. Foster Company est le chef de file du marché dans la distribution de nouveaux rails et accessoires dans toute l’Amérique du Nord, fournissant des rails pour les applications de transport lourd, industriel, à faible densité et de passagers / transport en commun. Provenant de plusieurs grandes usines américaines, L.B. Foster peut fournir des sections de rail de 90 lb à 141 lb, généralement dans des longueurs de 39 pieds, 40 pieds, 78 pieds ou 80 pieds, selon le poids de la section de rail. En plus du rail de rail, si le travail nécessite un rail soudé en continu (LRS), nous pouvons fournir non seulement le rail soudé, livré sur le chantier sur nos propres trains, mais aussi des services de déchargement. La liste ci-dessous met en évidence les différentes sections ferroviaires offertes par L.B. Foster.  

Cliquez sur les fichiers ci-dessous pour des spécifications supplémentaires :  

REMARQUE : Les rails sont laminés selon les spécifications suivantes et sont désignés comme suit :
A.R.A.-A. = American Railway Association, Type A [Rail haut pour les hautes vitesses]
A.R.E.M.A. = American Railway Engineering and Maintenance-of-Way Association  

De plus, L.B. Foster offre un certain nombre d’accessoires ferroviaires :  

• Barres d’articulation  

• Rail Joints  

• Barres d’angle  

• Joints de compromis  

• Selles d’arrimage  

• Crampons de piste  

• Boulons de voie