Rail réseau - Systèmes de détection d’obstacles aux passages à niveau

Introduction

Depuis la mise en œuvre de notre première solution de détection d’obstacles pour Network Rail (NWR) en 2010, nous avons développé un ensemble de produits qui offrent aux gestionnaires d’infrastructure ferroviaire la fiabilité et la flexibilité dans leurs environnements difficiles. Le système est entièrement approuvé par Network Rail depuis 2011.

En 2016-2017, L.B. Foster a fourni à Network Rail toutes les pièces pour quatre-vingts passages à niveau, qui sont en cours d’installation dans l’ensemble du réseau. Ceux-ci s’ajouteront aux cent quarante-cinq systèmes qui ont déjà été installés. Les systèmes fournissent la surveillance de la vidéosurveillance des infractions aux feux rouges, la reconnaissance des plaques d’immatriculation, l’analyse vidéo et les installations d’enregistrement de données. L’installation des systèmes a permis d’éviter de nombreuses collisions potentielles aux passages à niveau. Le système de caméra de violation de feu rouge a également conduit à des milliers de poursuites pour conduite dangereuse.

Exigence

L’obligation de détecter un enfant de 9 ans alors qu’il était couché sur le pont de passage s’est avérée difficile. Cela s’est traduit par un mandat pour détecter tout objet de 115 mm de taille.

La technologie choisie pour répondre à cette spécification était un détecteur LIDAR qui, après 3 mois d’essais au sol, a prouvé qu’il serait possible de détecter un objet de cette taille suite à des modifications.

L’intégration du système dans les circuits de signalisation typiques s’est également avérée une perspective difficile avec de nombreux circuits de relais à considérer, non seulement pour la détection d’obstacles, mais pour tous les modes de défaillance, etc.

L.B. Foster, a travaillé extrêmement dur, principalement à leurs propres frais, afin de répondre aux spécifications très onéreuses et aux exigences de fiabilité de cette solution.

Caractéristiques techniques

• Le système fonctionne sur une alimentation en courant continu de 12 volts qui est fusionnée à 10 ampères

• Le système peut être conçu pour être installé dans un boîtier DE REB / emplacement ou dans un boîtier IP65 de montage mural

• Il y a un DVR pour enregistrer les signaux de vidéosurveillance

• Il y aura le nombre requis de têtes LIDAR pour surveiller la zone dangereuse au niveau requis qui sera déterminé par l’étude du site

• Il y aura un routeur installé qui permettra l’actionnement à distance du système

• Il existe un certain nombre d’extrants programbles qui peuvent être utilisés

• Test de conformité aux réglementations CEM spécifiées par NWR

• L’interface pour le LIDAR sera par CAT 5e.

• REDSCAN est un capteur de zone qui configure une zone de détection en forme de ventilateur de 30 m (environ 100 pi) de rayon sur 190 degrés d’arc. en utilisant des faisceaux laser.

• REDSCAN détecte les objets cibles en émettant des faisceaux laser sur la cible et en mesurant le temps nécessaire pour que les faisceaux émis soient réfléchis et renvoyés au détecteur.

Notre solution

Après d’autres étapes de conception, le système a été mis à l’essai à Filey Crossing pendant 12 mois avant que des tests approfondis ne vélèrent la conception du circuit et la fiabilité du LIDAR.

Un système complet de surveillance CCTV a également été développé parallèlement au LIDAR afin de fournir une vérification visuelle rétrospective de tout obstacle détecté, ce qui a nécessité une conception spécifique afin d’utiliser l’infrastructure existante autant que possible.

Tous les composants et systèmes nécessitaient une approbation complète du produit qui a été achevée avec succès avant le premier déploiement du programme qui est maintenant mis en service depuis plus de 12 mois.

Le résultat

• Une solution de conception et de construction hautement technique créée pour répondre à une spécification de sécurité très détaillée.

• Réduction du nombre d’habitants.

• Maintenir un dossier de sécurité de 100% d’aucun accident ou incident.

• Respect du budget strict, des jalons du programme et du respect des normes de signalisation opérationnelle ferroviaire.

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