Système d’application mobile top-of-rail pour le chemin de fer de Shuohuang

Le projet

Mat Holland est responsable de l’ingénierie chez L.B. Foster Rail Technologies. Ici, il parle de la façon dont nos solutions d’ingénierie inspirantes entraînent des économies de coûts et améliorent les performances en service pour le groupe Shenhua.

« Les systèmes d’application mobile, tels que KELTRACK® On Board (KOB™), anciennement connu sous le nom de « pilote automatique », offrent à nos clients une approche alternative pour l’application de modificateurs de friction TOR à la tête de rail, par rapport aux systèmes traditionnels en bordure de voie.

« À l’occasion, nos clients ne disposent pas de l’infrastructure existante pour prendre en charge les solutions TOR côté piste. Dans ces cas, une solution embarquée est impérative pour répondre aux besoins de gestion des frictions. Quelle que soit l’approche, les avantages sont les mêmes ; gérer le frottement entre la bande de roulement de la roue et la tête de rail.

« Les essais sur le terrain effectués par l’Académie chinoise des sciences ferroviaires (CARS) ont démontré des économies d’énergie allant jusqu’à cinq pour cent grâce à l’application de la technologie KOB™ sur la ligne de charbon de transport lourd de Shuohuang, ainsi qu’à une réduction de 20 à 40 pour cent des forces latérales dommageables sur la voie.

« Nous étions également enthousiasmés par le fait que cars a confirmé que les rames de train qui n’étaient pas équipées de KOB™ ont également obtenu des avantages améliorés en matière de rendement grâce à la présence d’un modificateur de frottement résiduel sur la tête de rail. C’est quelque chose que nous avons également observé lors d’essais sur le terrain KOB™ antérieurs.

Cette technologie de pointe est personnalisable et peut être installée sur n’importe quel wagon de marchandises, locomotive ou véhicule de tourisme et applique les modificateurs de friction KELTRACK® à l’interface roue/rail.

Système automatisé

Le système KOB™ est complètement automatisé ; Les commandes GPS ajustent l’application du produit pour optimiser les niveaux de frottement à l’interface roue/rail. Cette technologie de contrôle flexible peut également intégrer des géo-clôtures, ainsi que des entrées de fonctionnement normales, pour créer une stratégie d’application personnalisée.

Le système KOB™ comprend également la technologie de surveillance de la performance à distance (RPM) de L.B. Foster. Cela gère à distance l’équipement d’application en surveillant et en signalant la disponibilité, les problèmes de maintenance et les exigences de remplissage. La technologie facilite également les programmes avancés d’entretien et de remplissage en prédisant le moment où l’équipement arrive sur le site d’entretien, afin que le remplissage puisse être effectué dans les délais d’arrêt typiques de la cour, en gardant vos opérations ferroviaires dans les délais prévus.