L.B. Foster hält die knappe Frist für Dana ein
- Apr 23, 2015
- Schiene
Dana ist ein weltweit führender Anbieter von Qualitätsprodukten für die Automobilindustrie in vier Kernbereichen des Fahrzeugs - Antriebsstrang, Struktur, Dichtungen und thermische Systeme.
Das Förderband wurde für den kontinuierlichen Transport von Jaguar-Hinterachsen von der Dana-Montagelinie zum Versandbereich des Unternehmens hergestellt.
Bill Sant, Ingenieur für Montageverfahren bei Dana, wählte LB Foster als bevorzugten Lieferanten für das neue Förderband aus. Er kommentiert: "Wir haben mehrere Unternehmen um ein Angebot für den neuen Förderer gebeten. LB Foster Materials Handling erhielt den Zuschlag, da ihr Preis wettbewerbsfähig war und sie schnell reagierten, als wir Konstruktionsänderungen verlangten.
"Zunächst waren wir uns nicht sicher, welche Art von Palette wir verwenden würden, ob es sich um ein vakuumgeformtes Kunststoffgarnier oder ein Stahlstauholz handeln würde. Daher wurden die ersten Entwürfe für den Transport beider Palettentypen entwickelt. Als die endgültige Entscheidung für ein Kunststoffgarnier fiel, hatte LB Foster eine knappe Frist für die Herstellung und Installation des Förderers bis zu unserem Starttermin.
"Das Förderband ist von guter Qualität, robust und hat sich als absolut zuverlässig erwiesen. LB Foster entwarf und installierte auch die Schranken und die elektrische Verkabelung vor Ort, einschließlich eines logischen Kaskadensteuerungssystems und eines e.stop-Systems. Wenn die Achsen vom Fließband kommen, werden sie zu viert in das Stauholz gelegt, das auf drei Reihen von Füßen ruht. Das Förderband wurde speziell so konstruiert, dass jede Reihe von Füßen auf einem eigenen Kettenstrang ruht.
Insgesamt können sechs Stauholzschalen mit einem Gewicht von jeweils bis zu 750 kg gleichzeitig auf dem Förderband transportiert werden. Das Förderband bewegt die Kunststoffschalen mit einer Geschwindigkeit von 12 Metern pro Minute und verfügt über ein Puffersystem mit 24 Achsen Kapazität an der Entladeposition. Am Ende der Linie wird jedes Stauholz überprüft, der Deckel wird angebracht und dann werden sie mit einem Gabelstapler zu einem Konsolidierungsbereich transportiert, wo sie vierfach gestapelt und versandfertig gebündelt werden.
