GenieMat RAIL BST-Ballastmatten werden entsprechend den Projektanforderungen entwickelt, um Vibrationen zu isolieren und die Belastung des Schotters zu reduzieren.
Aufgrund der veränderten Steifigkeit des Unterbaus sind Gleiskomponenten in Brückenübergangsbereichen höheren Stoß- und Schwingungsstärken ausgesetzt.
Bleiben diese Bereiche unbehandelt, verkürzt sich die Lebensdauer von Gleis, Schotter und Schwellen und die Betriebskosten steigen.
Um Stöße in Brückenübergangsbereichen zu reduzieren, verwenden Ingenieure FEA, um GenieMat BST-Produkte zu spezifizieren, die die steiferen Teile des Gleises abfedern und die Durchbiegung im gesamten Bereich ausgleichen.
Produkt-Highlights
Entwickelt für Transit- und Güterbahnlinien
Nachweislich die wirksamste Methode zur Verringerung der
Schotterverschlechterung
Bietet leistungsstarke bodengebundene Vibrationen
Isolierung an kritischen Stellen
Wasserdurchlässig zur Entwässerung
Gummi oder Polyurethanschaum
Die undurchlässige Schutzoberfläche vergrößert die Kontaktfläche des Schotters und sorgt für mehr Stabilität.
Strukturelle Matten bieten eine monolithische Verstärkung.
Das elastische Elastomer wird in Abhängigkeit von den Projektbedingungen entwickelt.
Wenn eine akustische Isolierung erforderlich ist, bietet Pliteq Einfügungsdämpfungsberechnungen an, die auf der Verwendung von GenieMat BST unter den spezifischen Projektbedingungen basieren.
L.B. Foster ist eine Partnerschaft mit Pliteq als nordamerikanischer Vertriebspartner für Ballastmatten eingegangen.
