Kreuzungstafeln

Die in einer Standardlänge von 1800 mm gefertigten Vollgummiplatten sind strapazierfähig und zuverlässig unter einer Vielzahl von Verkehrsbelastungen und Klimabedingungen. Sie lassen sich schnell ein- und ausbauen und ermöglichen so effektive Wartungsarbeiten und kürzere Gleissperrzeiten. 

Produktangebot

Wir bieten 3 Systeme an:  

- Grundplattensystem - für Fußgängerüberwege. Plattenlängen von 1800 mm (abhängig von den Schwellen im Abstand von 600 mm)  

- LINK System - für Straßenübergänge. Paneellängen von 1800 mm (abhängig von den Schwellen im Abstand von 600 mm)  

- Stellwerksystem - für Gleiszugangskreuzungen (TAP/RRAP) . Paneellängen von 1800 mm (Schwellen unabhängig von 600-mm-Abständen) 

Wir haben 2 verschiedene Gummisorten:  

- JV = Fußgänger / Berufsverkehr / Normal - Für Fußgänger / Kreuzungen mit geringer Nutzung / Gleiszugang TAP / RRAP) Kreuzungen  

- TC = Extrem - für mittlere bis schwere Überfahrten 

Wir empfehlen die folgenden Platten-Bitumen-Schnittstellen (Edge Beams) für die verschiedenen Anwendungen:  

- Kunststoffkantenbalken - für Fußgänger oder temporäre TAP / RRAP  

- Stahlkantenbalken - für permanente TAP / RRAP und leichte bis mittelschwere Straßeneinsätze  

- Gummikantenbalken - für Straßenübergänge  

Wir haben die folgenden Verbindungen, um die Längsverschiebung der Kreuzung zu verhindern:  

- Grundplattensystem - Geflügelte Grundplatten, die einfach alle 3 Paneele über die Bänder gelegt werden  

- LINK System - Endhalterungen  

- Verriegelungssystem - Bewegungseinschränkungen 

• Rosehill Rail Paneele sind gegen elektrische Impedanz isoliert, um einen Ausfall der Gleisstromschranke zu verhindern.  

• Rosehill Rail Paneele absorbieren und reduzieren die Stoßbelastung auf das Schienenbett.  

• Rosehill Rail-Paneele sind bei vielen internationalen Eisenbahnnetzen zugelassen.  

• Die Rosehill Rail Paneele behalten ihre Rutschfestigkeit während der gesamten Lebensdauer des Bahnübergangs bei.  

• Rosehill Rail-Paneele können mit bis zu 14,4 Gleismetern pro Stunde schneller verlegt werden als andere Systeme, was die Stillstandszeit der Gleise reduziert.  

• Das Rosehill Rail System erfordert keine Befestigung der Platten auf Schwellen, wodurch Schäden an vorgespannten Drähten in Betonschwellen und das Eindringen von Wasser in Holz vermieden werden.  

• Im Gegensatz zu anderen Systemen können die Rosehill Rail Paneele für Inspektionen oder Gleisreparaturen einzeln entfernt werden, ohne dass der gesamte Übergang demontiert werden muss. Wieder einmal eine sehr schnelle Lösung  

• Rosehill Rail Paneele sind resistent gegen extreme Temperaturen.  

• Die Produktion von Rosehill Rail-Paneelen ist im Vergleich zu anderen sehr energieeffizient, da ein Kaltaushärtungsverfahren verwendet wird, das die Produktion von bis zu 6 Paneelen pro Stunde ermöglicht. Dadurch werden die CO2-Emissionen erheblich reduziert. Andere Systeme verwenden viel Wärme zum Aushärten und können bis zu 20 Stunden dauern.  

• Rosehill Rail-Paneele sind durch die Verwendung von recyceltem Gummi äußerst umweltfreundlich.  

• Das Rosehill-Schienensystem ist maßgeschneidert und kann für die Installation in allen Kombinationen von Schienenumgebungen hergestellt werden, unabhängig vom Schwellentyp, Befestigungstyp und Schienentyp. 

Broschüren