La Journée du chemin de fer sur la Colline donne l’occasion de plaider en faveur d’un crédit d’impôt pour la ligne d’intérêt local
- 19 juin 2019
- Transport ferroviaire
Un groupe de représentants de L.B. Foster s’est joint à plus de 400 autres participants de l’industrie ferroviaire, y compris des représentants de chemins de fer de classe 1, de chemins de fer d’intérêt local, d’entrepreneurs et d’autres fournisseurs, lors de la Journée annuelle du chemin de fer sur la colline à Washington, DC par l’intermédiaire de l’ASLRRA.
Par le biais de réunions planifiées et ad hoc avec des membres élus du Congrès et leur personnel au Capitole, le groupe a plaidé en faveur de trois questions clés - l’extension et la permanence du crédit d’impôt pour les chemins de fer d’intérêt local en vertu de l’article 45G, l’opposition aux camions plus longs et plus lourds et la préservation d’une réglementation économique équilibrée de l’industrie ferroviaire.
« Comme beaucoup d’autres membres de l’industrie ferroviaire, nous sommes heureux d’avoir l’occasion de discuter directement et d’aborder des questions qui ont une incidence sur la sécurité et la santé globales de l’industrie ferroviaire et qui ont une incidence sur nos principaux clients », a déclaré Greg Lippard, vice-président des ventes et des produits et services ferroviaires. « La Journée du chemin de fer est un événement percutant auquel nous sommes impatients de participer chaque année. »
Le crédit d’impôt de l’article 45G a de l’importance pour les chemins de fer d’intérêt local et a bénéficié d’un large soutien bipartisan au Congrès. Avec environ 600 chemins de fer d’intérêt local en Amérique du Nord, ils constituent un segment de clientèle clé pour les nombreux produits ferroviaires de L.B. Foster. Le crédit d’impôt leur permet d’entretenir et d’améliorer leur infrastructure de voies ferrées, en préservant ainsi la sécurité et le service ferroviaires pour leurs clients et les collectivités dans lesquelles ils exercent leurs activités aux États-Unis.
Depuis l’adoption du crédit d’impôt en vertu de l’article 45G en 2005, les chemins de fer d’échelon ont investi plus de 4 milliards de dollars dans de nouvelles améliorations de voies et de ponts. Les efforts ont été concentrés sur la prolongation du crédit d’impôt (ainsi que sur sa rétroactivité pour 2018) ou sur son rétablissement permanent après son expiration à la fin de 2017. Pour mesurer l’impact de l’effort de défense des intérêts du groupe ce jour-là, plusieurs nouveaux coparrains des deux côtés de l’allée à la Chambre et au Sénat ont signé un projet de loi.
