L’étude de cas WILD IV de L.B. Foster : Qualifier les avantages de la détection des charges d’impact sur les roues
- 5 mars 2026
- Chemin de ferSurveillance totale des voies
Les forces à l’interface roue-rail sont un facteur clé pour les réseaux ferroviaires. Depuis des décennies, les chemins de fer utilisent la technologie WILD de L.B. Foster pour mesurer les forces à l’interface roue-rail.
Le WILD IV utilise un ensemble de jauges de contrainte installées directement sur le rail pour surveiller les impacts importants. Ces impacts élevés indiquent des conditions dangereuses telles que des défauts des roues et un chargement inadéquat. Si elles restent en service, les impacts répétés de ces conditions peuvent causer des dommages et une défaillance prématurée des infrastructures ferroviaires critiques, et dans certains cas, entraîner un déraillement.
L’étude de cas WILD IV de L.B. Foster passe en revue des recherches de l’industrie et des données historiques afin d’examiner comment la technologie WILD a été utilisée pour réduire efficacement les impacts élevés, diminuer la fréquence des incidents coûteux et prolonger la durée de vie de l’infrastructure des voies.
Utilisez le lien de téléchargement ci-dessous pour lire l’étude de cas complète.
