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Protecteur X

La nouvelle norme en matière de gestion des frictions. Ce n’est pas tous les jours qu’une nouvelle norme en matière de gestion de la friction en bordure de la voie est introduite sur le marché, mais c’est exactement ce que L.B. Foster Friction Management a réalisé avec le lancement de son protector®X révolutionnaire.

Le système PROTECTOR®X offre des performances inégalées, une fiabilité et une facilité d’entretien dans les applications de gestion de la face d’écartement et du dessus du frottement des rails. Sa conception de compartiment de produit conique unique, à parois abruptes, assure l’utilisation du produit first-in, first-out.

Les nouvelles unités sont conçues spécifiquement pour réduire les exigences d’accès à la voie pour l’installation, l’entretien et le remplissage. De plus, nous avons conçu dans un double mur spécial qui répond aux exigences strictes de confinement secondaire de l’Agence de protection de l’environnement.

Joel VanderMarel, P.Eng., est le chef de produit FM mondial de L.B. Foster - Trackside Solutions. Il explique : « La conception extraordinaire du système PROTECTOR®X est optimisée pour offrir jusqu’à 100% d’utilisation du produit avant la cavitation. C’est un chiffre dont nous sommes convaincus qu’il surpassera toutes les solutions de distribution de gestion des frictions en bord de piste actuellement sur le marché.

« Notre système de contrôle novateur utilise des algorithmes de rémunération exclusifs pour assurer un taux d’application uniforme, quelles que soient les conditions d’exploitation changeantes. Cela signifie donc que vous pouvez être assuré que protector®X continuera à effectuer tout ce que le temps lui jette.

PROTECTOR®X dispose d’un grand compartiment de grande capacité disponible en trois tailles :

  • 50 USG/400 lb (190 L/180 kg)

  • 100 USG/800 lb (380 L/360 kg)

  • 160 USG/1250 lb (610 L/570 kg).

VanderMarel poursuit : « Lors de la conception du PROTECTOR®X, nous voulions vraiment trouver des moyens intelligents de rendre l’installation et la maintenance du système aussi simples et directes que possible. Les nouvelles unités sont conçues spécifiquement pour réduire les exigences d’accès à la voie pour l’installation, l’entretien et le remplissage. De plus, nous avons conçu dans un double mur spécial qui répond aux exigences strictes de confinement secondaire de l’Agence de protection de l’environnement.

Un système de surveillance à distance des performances (RPM) en option, développé par L.B. Foster, permet aux utilisateurs de surveiller l’état des systèmes en bordure de la voie à distance. Le système RPM donne aux propriétaires d’équipement la capacité de maximiser la disponibilité opérationnelle des unités, optimisant ainsi le déploiement des ressources de maintenance.

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    Un homme travaillant sur la voie ferrée la nuit, portant un masque de protection et un casque.

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