Internet des objets
- Oct 02, 2019
- Transport ferroviaire
Les avantages d’un programme de gestion des frottements mis en œuvre avec succès pour le chemin de fer lourd comprennent la prolongation de la durée de vie des rails, la réduction des forces d’endommagement de la voie, la réduction de la fatigue par contact de roulement et l’amélioration de l’économie de carburant du groupe. Il s’agit d’un résumé d’un article présenté par Joel VanderMarel de L.B. Foster lors de la conférence 2019 de l’American Railway Engineering and Maintenance of Way Association (AREMA) avec Railway Interchange.
Les chemins de fer ont souvent du mal à obtenir une disponibilité de programme de gestion à forte friction. Cela peut limiter la capacité de la compagnie de chemin de fer à réaliser le maximum d’avantages et de retour sur investissement du programme.
La technologie de l’Internet des objets permet aux chemins de fer de maximiser simultanément les avantages des programmes de gestion des frictions, tout en réduisant les coûts associés à l’exploitation du programme. Cela inclut la possibilité de surveiller facilement la disponibilité des systèmes d’application, d’optimiser les taux d’application et d’améliorer la compréhension de l’état opérationnel des systèmes d’application. Il réduit également le temps de piste requis pour dépanner les systèmes, éliminant les visites de retour aux systèmes pour la maintenance, et réduit les ressources de gestion nécessaires pour exécuter efficacement le programme de gestion des frictions.
À partir de 2017, de l’équipement de surveillance à distance des actifs de pointe a été installé sur 287 systèmes d’application en bordure de la voie
(à la fois la lubrification de la face d’écartement et la gestion du frottement du dessus du rail) le long d’un segment de 1 400 milles de la voie de transport lourd de catégorie 1. À l’aide d’équipement de surveillance, d’analyses de données et d’algorithmes de maintenance prédictive, le programme a efficacement identifié, priorisé et planifié le travail de service. En 2018, le temps de disponibilité agrégé pour ce programme de gestion des frictions était de 95 %.
L’article de VanderMarel conclut qu’en utilisant la technologie IoT, en particulier la surveillance à distance de l’équipement dans les programmes de gestion de la friction ferroviaire, l’avantage maximal et le retour sur investissement du programme peuvent être réalisés.
La technologie IoT permet aux opérateurs de programmes de gestion des frictions de surveiller en permanence l’état de leurs actifs, d’atteindre une disponibilité opérationnelle agrégée élevée du système et de minimiser les coûts grâce à une utilisation efficace des ressources de gestion et de service sur le terrain.
