Mejora de la información y vigilancia en la estación de Liverpool St

Desde Moorgate, en el oeste, hasta Broadgate, en el este, los vestíbulos de la línea Elizabeth están conectados por dos andenes minados. Las taquillas, totalmente accesibles, permiten el intercambio directo con las líneas Northern, Central, Metropolitan, Circle y Hammersmith & City, así como con los servicios de National Rail a los aeropuertos de Stansted y Southend.

L.B. Foster Telecoms desempeñó un papel esencial como proveedor principal de Laing O'Rourke, llevando a cabo los trabajos de los sistemas de información y vigilancia de estaciones (SISS) y del sistema de gestión de edificios en la estación de Liverpool Street de Crossrail. soluciones de diseño robustas. L.B. Foster ha detectado sistemáticamente lagunas en el alcance y se le ha pedido que realice estos trabajos añadidos a los contratados:

Requisito

Laing O'Rourke es una empresa privada de ingeniería de ámbito internacional con capacidades de primer orden que abarcan toda la cadena de valor del cliente. L.B. Foster Telecoms, en nombre del contratista principal Laing O'Rourke, fue seleccionada para instalar el Sistema de Información y Vigilancia de la Estación (SISS) y el BMS en la nueva estación Crossrail Liverpool Street.

Especificación

• Alarma vocal por megafonía (PAVA)

• CCTV

• Telefonía/PHP

• Sistemas de información al cliente (CIS)

• Telefonía

• SCADA

• Sólo conductor (DOO)

• Red de fibra óptica (OFN) Radio:

• A pie de pista

• Metro de Londres Limited

• Teléfono móvil

No hay que subestimar la complejidad de las obras de la estación de Liverpool Street de Crossrail. El equipo de L.B. Foster Telecoms hizo uso de su considerable experiencia y conocimientos en instalaciones igualmente complejas para suministrar los nuevos SISS y BMS de la estación, abordando cada parte del proyecto con total profesionalidad y gran entusiasmo.

Nuestra solución

Se llevó a cabo una revisión exhaustiva del diseño, comprobando la exactitud, constructibilidad e integridad de la documentación del proyecto. Durante la revisión del diseño y a lo largo de todo el proyecto, buscamos activamente oportunidades para valorar los elementos del proyecto y destacarlos y plantearlos a través de los canales adecuados. Nuestro equipo de gestión del proyecto colaboró con Laing O'Rourke para garantizar la aplicación de los procesos correctos a lo largo de todo el proyecto. Gestionamos el proyecto con eficacia durante todo su ciclo de vida, desde la movilización del equipo de gestión del proyecto hasta la entrega al cliente, pasando por la construcción y las fases de prueba. La eficiencia en la ejecución de un proyecto depende de que se mantengan los sistemas necesarios para gestionar el proceso de ejecución. Nuestro Sistema de Gestión de Calidad (SGC) está certificado conforme a los requisitos de la norma BS EN ISO 9001 y los proyectos se gestionan de acuerdo con el SGC establecido. Además, el SGC se aplica en los proyectos de acuerdo con los requisitos específicos del SGC del cliente, junto con los requisitos de las normas del sector, como QUENSH de LU.

Desplegamos un equipo especializado de personal debidamente cualificado y experimentado que ha supervisado el desarrollo del proyecto en todas sus fases. Instalamos SISS y BMS, incluyendo CMS, cableado, instalación de activos, pruebas y puesta en marcha de SISS y BMS, en estrecha colaboración con el contratista principal, diseñadores, subcontratistas y otras partes interesadas para garantizar la entrega eficiente de todos los aspectos del proyecto. Nuestro equipo respetó en todo momento las normas de salud y seguridad del proyecto. Se elaboraron y verificaron periódicamente el Plan de Aseguramiento del Proyecto, el Plan de Calidad del Proyecto, los Planes de Paquetes de Trabajo, los Planes de Instalación y Pruebas para cada fase, las Especificaciones y Planes de Pruebas y los planes de adquisición.

Nuestro equipo se aseguró de que se dispusiera de toda la documentación obligatoria necesaria para obtener el permiso de inicio de la construcción. Todos los planes de inspección y prueba para todos los sistemas se desarrollaron y acordaron/aprobaron con el cliente antes de comenzar la construcción. Todas las hojas de comprobación de la instalación, los procedimientos de las hojas de prueba, los puntos de sujeción, los puntos de testigos y los puntos de inspección se acordaron con los clientes (LOR) como parte de los ITP.

Todos los procedimientos de instalación y ensayo fuera de las instalaciones se acuerdan con los clientes al menos dos semanas antes de la invitación a la inspección. Se invita a los clientes a todas las pruebas de aceptación en fábrica aplicables. Una vez finalizadas con éxito las FAT, el sistema/bienes/equipos se envían in situ con el consentimiento del Cliente. Se elaboran los informes de las FAT y los entregables ITP y se entregan a los clientes como parte de los entregables del proyecto. Durante la fase de construcción, todos los planos de diseño, especificaciones, calendarios y esquemas aprobados se facilitaron al equipo de construcción y se actualizaron periódicamente a medida que los recibía el Diseñador Principal/Diseñador. Cualquier cambio que se produzca durante las fases de construcción/pruebas/puesta en servicio se registra en los planos de líneas rojas y/o en los informes de no conformidad (NCR) o en cualquier otro formato acordado en el proyecto. Llevamos a cabo inspecciones internas y todos los inconvenientes/defectos se registran en el registro interno de inconvenientes.

Nuestro equipo de proyecto actualizó progresivamente la documentación de garantía del proyecto, es decir, los planos de líneas rojas, los entregables ITP, etc., en cuanto se realizaron las actividades de instalación/pruebas/puesta en servicio in situ y se aseguró de mantenerlos listos en todo momento para que el cliente los revisara cuando lo solicitara.

Las pruebas se implementan a través de las Especificaciones y Planes de Pruebas del proyecto y los documentos del Plan de Inspección y Pruebas (ITP). L.B. Foster se aseguró de que se estableciera una garantía progresiva para los planos de construcción y de línea roja. Cualquier cambio en la construcción durante las fases de instalación, prueba y puesta en servicio se notificó al cliente y se reflejó progresivamente en los planos de línea roja. Se plantearon NCR cuando fue aplicable y necesario.

Cada uno de los sistemas de telecomunicaciones requería controles, procesos y documentación independientes para garantizar que cada sistema se gestionaba adecuadamente hasta su finalización.

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