Tercer carril

En la actualidad, existen tres sistemas básicos de carriles de contacto en uso en todo el mundo, y Transit Products puede suministrarle el que mejor se adapte a su sistema. Cada uno de ellos tiene sus propias ventajas. 

El carril de acero/carril compuesto de aluminio consiste en tiras de aluminio fijadas a la correa de un carril de acero convencional o especialmente diseñado. El raíl de acero proporciona la altura, la superficie de desgaste y la base; la banda de aluminio proporciona una alta conductividad. Los elementos de acero y aluminio se unen mediante fijaciones de tipo Huck que garantizan un buen contacto entre el acero y el aluminio. 

El riel de aluminio proporciona el mejor rendimiento eléctrico disponible por libra de peso instalado. El cuerpo de aluminio está unido a una banda de desgaste de acero inoxidable. El aluminio proporciona una alta conductividad, mientras que el acero inoxidable proporciona una capacidad de desgaste de la zapata del colector igual a la del raíl de acero.

El raíl tradicional de acero no compuesto, por supuesto, tiene el historial de rendimiento más largo y ha funcionado de forma fiable en muchos sistemas durante más de cincuenta años. Sin embargo, en el mejor de los casos, su rendimiento eléctrico es la mitad de bueno que el de los sistemas más nuevos y avanzados descritos anteriormente. Además, el peso por pie del raíl de acero es mayor que el de los otros dos sistemas. 

Entre nuestros clientes se encuentran prácticamente todos los sistemas de transporte ferroviario pesado de Norteamérica. Disponemos de perfiles de tercer carril 84C, 85C, BART y 150#. 

Descubra las ventajas que el extraordinario rendimiento y la economía de nuestro carril de contacto pueden aportar a sus operaciones de tránsito.