Estera de lastre

Debido al cambio en la rigidez de la subestructura, los componentes de la vía en las zonas de transición de los puentes están sujetos a mayores impactos y magnitudes de vibración.  

Si estas zonas se dejan sin tratar, la vía, el balasto y las traviesas verán acortada su vida útil y aumentarán los costes de explotación. 

Para reducir los impactos en las zonas de transición de los puentes, los ingenieros utilizan el análisis de elementos finitos para especificar los productos GenieMat BST que moderarán las partes más rígidas de la vía e igualarán la deflexión en toda ella. 

Productos destacados

• Diseñado para líneas ferroviarias de tránsito y mercancías 

• Se ha demostrado que es el método más eficaz para reducir 

• Deterioro del balasto 

• Proporciona vibraciones transmitidas por el suelo de alto rendimiento 

• Aislamiento en puntos críticos 

• Permeable al agua para el drenaje 

• Goma o espuma de poliuretano 

1. La superficie de protección impenetrable amplía el área de contacto del balasto para proporcionar una mayor estabilidad.

2. La malla estructural proporciona un refuerzo monolítico. 

3. El elastómero elástico se diseña en función de las condiciones del proyecto. 

Cuando es necesario el aislamiento acústico, Pliteq ofrece cálculos de pérdida de inserción basados en el uso de GenieMat BST en las condiciones específicas del proyecto. 

L.B. Foster se ha asociado con Pliteq como distribuidor norteamericano de Ballast Mats.

Folleto