En las obras de sustitución y ampliación de vías, los ferrocarriles y las agencias de transporte siguen apostando por la transición del uso de raíles de varilla -o piezas individuales de raíl que requieren juntas- al de raíles soldados o de cinta. El carril soldado proporciona una vía más segura y suave que requiere menos mantenimiento.

A medida que los ferrocarriles y las agencias de transporte continúan subcontratando más funciones, incluida la descarga del ferrocarril, L.B. Foster sigue satisfaciendo esa demanda ofreciendo una gama de servicios, incluida la gestión de proyectos y la supervisión de la descarga en cada tren CWR. L.B. Foster también puede proporcionar equipos completos de descarga cuando se solicite para ayudar a reducir los tiempos de descarga a tan sólo un día. Esto es particularmente importante para los clientes que siguen avanzando hacia el ferrocarril programado de precisión.

Podemos suministrar carril nuevo, carril de relevo (usado), piezas de mantenimiento de vía y accesorios. L.B. Foster suministra secciones de carril desde 12 LB hasta 175 LB, normalmente en longitudes de 39 FT, 40 FT, 78 FT y 80 FT, dependiendo del peso de la sección de carril. También ofrecemos raíles soldados continuos (CWR) entregados en el lugar de trabajo en nuestros propios trenes y también con servicios de descarga. La siguiente lista destaca las distintas secciones de carril que ofrece L.B. Foster.

Haga clic en los archivos siguientes para ver especificaciones adicionales:

A.R.A.-A. de 90 lb.
A.R.E.M.A. de 100 lb.
A.R.A.-A. de 100 lb.
100-8
A.R.E.M.A. de 115 lb.
119-lb. A.R.E.M.A.
132-lb. A.R.E.M.A
133-lb. A.R.E.M.A.
136-lb. A.R.E.M.A.
141-lb. A.R.E.M.A.

NOTA: Los raíles se laminan de acuerdo con las siguientes especificaciones y se designan como:
A.R.A.-A. = American Railway Association, Type A [High Rail for High Speeds]
A.R.E.M.A. = Asociación Americana de Ingeniería Ferroviaria y Mantenimiento de Vías.

Además, L.B. Foster ofrece una serie de accesorios para raíles: