Carril

L.B. Foster Company puede suministrar una amplia variedad de materiales de ranas y agujas que satisfacen todos los requisitos de las vías, desde tráfico ligero, medio hasta pesado. Nuestros almacenes, ubicados en todo Estados Unidos, ofrecen envíos de secciones de carril en T ligeras, estándar y pesadas, carril de grúa, material de rana y agujas, accesorios de carril en T y herramientas. 

Paquete de desvíos

L.B. Foster Company puede suministrar un paquete de desvíos de muchas maneras. Un desvío consiste en puntos de aguja, contraagujas, bloques de talón, rana, barandillas (si es necesario) y un dispositivo de accionamiento de aguja. Su paquete de desvíos puede incluir todos los componentes de acero solamente, completamente panelados o montados, marcados y desmontados para su transporte.  

El diagrama ilustra los principales elementos de un desvío simple, que consta de una pata de liebre, una aguja, dos barandillas, contracarriles rectos y curvos, contraagujas y aguja. Las barras de aguja, las placas laterales combinadas, los tirantes y los accesorios pueden variarse para satisfacer las necesidades específicas de la vía.

Vías especiales

L.B. Foster Company puede suministrar trabajos especiales de vía incluyendo, pero no limitado a, cruces de vía, descarrilamientos de agujas y cruces.

Interruptores y accesorios

L.B. Foster Company puede suministrar interruptores no reforzados, reforzados simples y reforzados dobles diseñados para soportar tráfico ligero, moderado o pesado. Los interruptores y accesorios listados a continuación son los más comúnmente especificados. La mayoría de ellos cumplen con las especificaciones AREMA e industriales y los diseños pueden modificarse para satisfacer cualquier requisito. 

• 16' 6" doblemente reforzada AREMA plan 112 - esta aguja de servicio pesado cumple con las especificaciones de la American Railroad Engineering Maintenance-of-Way Association para carriles de 90 lb. y más pesados y es adecuada para uso en líneas principales. 

• Desvío estándar L.B. Foster - el desvío estándar L.B. Foster está diseñado para servicio pesado al menor coste posible con una instalación sencilla. 

• Ranas autoprotegidas de manganeso macizo, agujas rectas divididas, ancho de vía de 4' - 8 1/2" - carril de 90# y más pesado. 

• Cambia de soporte.

• Cambia de base. 

• Cambie el conjunto del bloque del talón. 

• Placa calibradora de interruptores con tirantes rígidos o ajustables. 

• Combinación ajustable de placa deslizante sólida de contrahuella; combinación de placa deslizante sólida de contrahuella y abrazadera rígida; combinación de placa soldada y abrazadera rígida. 

• Barandilla y varillas de interruptor. 

• Pinza de mordaza lateral ajustable; pinza de mordaza lateral de un orificio y pinzas basculantes con varillas de interruptor verticales aisladas. 

 Ranas

L.B. Foster Company puede suministrar varios tipos de ranas incluyendo: 

• Las ranas de acero al manganeso sobre raílesse utilizarán en líneas de tráfico intenso en las que el tráfico sea aproximadamente igual a ambos lados de la rana. 

• Sólidas ranas de acero al manganeso de parte superiorplana: pueden utilizarse como alternativa a las ranas de acero al manganeso para raíles.  

• Ranas autoprotegidas de manganesosólido: se utilizarán en vías de patio. Pueden utilizarse en vías principales donde la velocidad no exceda de 30 mph.Nota:Se pueden utilizar guardarraíles con ranas autoprotegidas cuando las condiciones lo justifiquen. 

• Ranas rígidas atornilladas- pueden utilizarse en vías de patios e industrias donde el tráfico es ligero a ambos lados de la rana, pero sólo cuando no se disponga de ranas autoprotegidas, o cuando sea deseable utilizar ranas de segunda mano disponibles. 

 Transición y retención

• Carriles de transición -Los carriles de transición y de compromiso son componentes de vía fabricados especialmente que permiten la conexión segura y eficaz de dos secciones de carril diferentes. Normalmente, los carriles de transición se utilizan para conectar un carril nuevo a otro de una sección diferente con la cabeza desgastada. Los carriles de transición se fabrican a partir de una sección de carril con la cabeza cepillada o mecanizada para ajustarse a la sección de carril desgastada. Los carriles de transición de compromiso se fabrican a partir de dos secciones de carril con un forjado especial que une las dos secciones de carril. Este forjado se realiza en el extremo de una de las dos secciones de carril que se unen. 

Los raíles de transición y transición de compromiso se utilizan para sustituir tanto a las soldaduras de compromiso como a las uniones de compromiso atornilladas. 

• Raíles de contención -Los raíles de contención se utilizan para mejorar las prestaciones en curva de los vehículos, reducir el riesgo de descarrilamiento por subida de pestaña y controlar el desgaste de ruedas y raíles. 

L.B. Foster Company puede suministrar varios diseños de raíles de retención. Los diseños más comunes son U-69 y T-Rail. 

Vías ligeras

L.B. Foster Company puede suministrar desvíos, carriles y accesorios para vías de ferrocarril ligero de 20 lb. a 85 lb. en cualquier ancho de vía. Nuestro servicio de una sola fuente ofrece ahorros en el costo inicial, instalación y operaciones de vía eficientes. Cuando la vía se utiliza en un lugar y luego se traslada a medida que avanza el trabajo, algunos desvíos y piezas de carril ligero se pueden preensamblar para facilitar su transporte. Los componentes se fabrican según las normas del Congreso Minero Americano o se modifican para aplicaciones industriales. 

También suministramos los siguientes componentes. 

• Bielas.

• Cambia de soporte.

• Perfiles de amarre de acero y accesorios. 

• Ataduras de acero.