Mobiles Top-of-Rail-Anwendungssystem für die Shuohuang-Bahn

Das Projekt

Mat Holland ist Leiter der Abteilung Technik bei L.B. Foster Rail Technologies. Hier spricht er darüber, wie unsere inspirierenden technischen Lösungen Kosteneinsparungen bewirken und die Betriebsleistung für die Shenhua-Gruppe verbessern.

"Mobile Applikationssysteme wie KELTRACK® On Board (KOB™), früher bekannt als 'Autopilot', bieten unseren Kunden einen alternativen Ansatz für das Auftragen von TOR-Reibungsmodifikatoren am Schienenkopf im Vergleich zu herkömmlichen Systemen am Gleis.

"Gelegentlich verfügen unsere Kunden nicht über die bestehende Infrastruktur, um streckenseitige TOR-Lösungen zu unterstützen. In diesen Fällen ist eine fahrzeugseitige Lösung zwingend erforderlich, um die Anforderungen an das Reibungsmanagement zu erfüllen. Welcher Ansatz auch immer verfolgt wird, die Vorteile sind dieselben: die Reibung zwischen der Radlauffläche und dem Schienenkopf zu kontrollieren.

"Feldversuche der Chinese Academy of Railways Sciences (CARS) haben gezeigt, dass durch den Einsatz der KOB™-Technologie auf der Shuohuang-Schwerlastkohlebahn Energieeinsparungen von bis zu fünf Prozent sowie eine Verringerung der gleisschädigenden Seitenkräfte um 20 bis 40 Prozent möglich sind.

"Wir waren auch sehr erfreut darüber, dass CARS bestätigte, dass folgende Zuggarnituren, die nicht mit KOB™ ausgerüstet waren, ebenfalls verbesserte Leistungsvorteile durch das Vorhandensein von Restreibungsmodifikatoren am Schienenkopf hatten. Das haben wir auch bei früheren KOB™-Feldtests beobachtet."

Diese fortschrittliche Technologie ist individuell anpassbar und kann an jedem Güterwagen, jeder Lokomotive oder jedem Personenfahrzeug installiert werden. Sie wendet KELTRACK® Reibungsmodifikatoren an der Schnittstelle zwischen Rad und Schiene an.

Automatisiertes System

Das KOB™-System ist vollständig automatisiert; GPS-Steuerungen passen die Produktauftragsraten automatisch an, um die Reibungswerte an der Schnittstelle zwischen Rad und Schiene zu optimieren. Diese flexible Steuerungstechnologie kann auch Geo-Fencing sowie normale Betriebsdaten einbeziehen, um eine maßgeschneiderte Anwendungsstrategie zu erstellen.

Das KOB™-System umfasst auch die Remote Performance Monitoring (RPM)-Technologie von L.B. Foster. Diese verwaltet die Anwendungsgeräte aus der Ferne, indem sie Betriebszeiten, Wartungsprobleme und Nachfüllanforderungen überwacht und meldet. Die Technologie erleichtert auch fortschrittliche Wartungs- und Befüllungsprogramme, indem sie vorhersagt, wann die Ausrüstung am Wartungsort eintrifft, so dass die Befüllung innerhalb der typischen Verweilzeiten auf dem Hof abgeschlossen werden kann und Ihr Bahnbetrieb im Zeitplan bleibt.