Depósito de mantenimiento de vías y apartaderos satélite de Willeseden Kenton, South Kenton, Harlesden y Stonebridge Park
- 14 de diciembre de 2019
- Ferrocarril
Todos los trenes del metro de Londres están tripulados por una sola persona. En los trenes de pasajeros operados por una sola persona, el conductor debe poder ver todo el tren para asegurarse de que todas las puertas son seguras para la salida. En los andenes curvos se requiere un sistema de CCTV, un espejo o personal de la estación.
Introducción
Programa de obras y mejoras en las estaciones del metro de Londres
Todos los trenes del metro de Londres son unipersonales. La conversión al sistema unipersonal comenzó en 1984 y finalizó en 2000. En los trenes de pasajeros unipersonales, el conductor debe poder ver todo el tren para asegurarse de que todas las puertas son seguras para la salida. En los andenes curvos se requiere un sistema de circuito cerrado de televisión, un espejo o personal de expedición de la estación En 2011 se actualizó el sistema de operación unipersonal (OPO) de London Underground Limited (LUL) en la línea Bakerloo entre las estaciones de Harrow & Wealdstone y Queen's Park, incluidas las de Kenton, South Kenton, Harlesden y Stonebridge Park. Varios andenes de estas estaciones no estaban totalmente actualizados con la última tecnología visual y de telecomunicaciones y seguían utilizando una combinación de espejos y/o monitores para ayudar a los conductores.
Requisito
L.B Foster Telecoms fue encargada por LUL para producir diseños detallados para actualizar las plataformas del sistema OPO en Kenton, South Kenton, Harlesden y Stonebridge Park previamente omitidas del proyecto OPO 2011. Nuestro encargo también incluía proporcionar una solución para la retirada de todos los activos OPO redundantes dejados in situ como parte del proyecto de actualización de 2011.
Durante todo el proyecto, L.B. Foster Telecoms trabajó incansablemente y con un alto nivel de calidad. El proyecto se enfrentó a algunos problemas debidos a un diseño deficiente de un proveedor anterior, pero L.B. Foster Tew Plus fue capaz de ponerlos de manifiesto durante las comprobaciones de constructibilidad y nos los comunicó antes de que se vieran afectados, proporcionando una solución viable de forma rápida y rentable.
