Sistema de aplicación móvil en la parte superior del ferrocarril de Shuohuang

El proyecto

Mat Holland es Director de Ingeniería de L.B. Foster Rail Technologies. Aquí nos habla de cómo nuestras inspiradoras soluciones de ingeniería ahorran costes y mejoran el rendimiento en servicio del Grupo Shenhua.

"Los sistemas de aplicación móviles, como KELTRACK® On Board (KOB™), anteriormente conocido como 'Autopilot', ofrecen a nuestros clientes un enfoque alternativo para aplicar modificadores de fricción TOR en la cabeza del carril, en comparación con los sistemas tradicionales en tierra.

"En ocasiones, nuestros clientes no disponen de la infraestructura necesaria para instalar soluciones TOR en tierra. En estos casos, es imprescindible una solución a bordo para satisfacer las necesidades de gestión de la fricción. Sea cual sea el enfoque, los beneficios son los mismos: gestionar la fricción entre la banda de rodadura y la cabeza del carril.

"Las pruebas de campo de la Academia China de Ciencias Ferroviarias (CARS) demostraron hasta un cinco por ciento de ahorro de energía mediante la aplicación de la tecnología KOB™ en la línea de carbón de transporte pesado de Shuohuang, así como una reducción de entre el 20 y el 40 por ciento de las fuerzas laterales dañinas para la vía".

"También nos entusiasmó que CARS confirmara que las siguientes composiciones de trenes no equipadas con KOB™ también obtenían beneficios de rendimiento mejorados gracias a la presencia de modificador de fricción residual en la cabeza del carril. Esto es algo que también observamos en pruebas de campo anteriores de KOB™".

Esta avanzada tecnología es personalizable y puede instalarse en cualquier vagón de mercancías, locomotora o vehículo de pasajeros y aplica modificadores de fricción KELTRACK® a la interfaz rueda/carril.

Sistema automatizado

El sistema KOB™ está completamente automatizado; los controles GPS ajustan la aplicación del producto para optimizar los niveles de fricción en la interfaz rueda/carril. Esta tecnología de control flexible también puede incorporar geocercas, así como entradas de funcionamiento normales, para crear una estrategia de aplicación personalizada.

El sistema KOB™ también incluye la tecnología Remote Performance Monitoring (RPM) de L.B. Foster. Esta tecnología gestiona de forma remota los equipos de aplicación supervisando e informando sobre el tiempo de actividad, los problemas de mantenimiento y las necesidades de rellenado. La tecnología también facilita el mantenimiento avanzado y los programas de llenado al predecir cuándo llegará el equipo al lugar de mantenimiento, por lo que el llenado se puede completar dentro de los tiempos de permanencia típicos en el patio, manteniendo sus operaciones ferroviarias según lo programado.