Beschützer X
- 02. Oktober 2019
- Schiene
Der neue Standard im Reibungsmanagement. Es kommt nicht jeden Tag vor, dass ein neuer Standard für das Reibungsmanagement im Gleisbereich auf den Markt gebracht wird, aber genau das hat L.B. Foster Friction Management mit der Einführung seines bahnbrechenden PROTECTOR®X erreicht.
Das PROTECTOR®X-System bietet unübertroffene Leistung, Zuverlässigkeit und Wartungsfreundlichkeit bei Anwendungen für das Reibungsmanagement an der Spurweite und an der Schienenoberseite. Sein einzigartiges, steilwandiges, konisches Produktfachdesign ermöglicht eine First-in-First-out-Produktnutzung.
Die neuen Einheiten wurden speziell entwickelt, um den Zugang zu den Gleisen für die Installation, die Wartung und das Nachfüllen zu erleichtern. Außerdem haben wir eine spezielle Doppelwand eingebaut, die die strengen Anforderungen der Umweltbehörde für sekundäre Sicherheit erfüllt.
Joel VanderMarel, P.Eng., ist L.B. Foster's Global FM Product Manager - Trackside Solutions. Er erklärt: "Das außergewöhnliche Design des PROTECTOR®X-Systems ist so optimiert, dass es eine Produktausnutzung von bis zu 100 % vor Kavitation erreicht. Wir sind zuversichtlich, dass dieser Wert alle derzeit auf dem Markt befindlichen Dosierlösungen für das Reibungsmanagement am Gleis übertrifft.
"Unser innovatives Steuerungssystem verwendet proprietäre Kompensationsalgorithmen, um eine gleichbleibende Ausbringungsrate unabhängig von wechselnden Betriebsbedingungen zu gewährleisten. Das bedeutet, dass Sie sicher sein können, dass PROTECTOR®X bei jeder Witterung seine Leistung beibehält."
PROTECTOR®X verfügt über ein großes Fach mit hoher Kapazität, das in drei Größen erhältlich ist:
50 USG/400 lbs (190 L/180 kg)
100 USG/800 lbs (380 L/360 kg)
160 USG/1250 lbs (610 L/570 kg).
VanderMarel fährt fort: "Bei der Entwicklung des PROTECTOR®X wollten wir wirklich intelligente Wege finden, um die Installation und Wartung des Systems so einfach und unkompliziert wie möglich zu gestalten. Die neuen Einheiten wurden speziell entwickelt, um die Anforderungen an den Zugang zu den Gleisen für Installation, Wartung und Befüllung zu reduzieren. Außerdem haben wir eine spezielle Doppelwand eingebaut, die die strengen Anforderungen der Umweltbehörde für sekundären Einschluss erfüllt."
Ein optionales, von L.B. Foster entwickeltes RPM-System (Remote Performance Monitoring) ermöglicht es den Nutzern, den Status der streckenseitigen Systeme aus der Ferne zu überwachen. Das RPM-System gibt den Eigentümern der Ausrüstung die Möglichkeit, die Betriebszeit der Einheiten zu maximieren und den Einsatz von Wartungsressourcen zu optimieren.
