Neue Arbeitsplätze für Tyne & Wear Metro

Im August gehörte unser Geschäftsbereich Control & Display Solutions zu einem Team, das im Kontrollraum der Metro ein neues Signalkontrollsystem für den Bediener Nexus installierte - die größte Einzelaufrüstung seit fast 40 Jahren.

Im Jahr 2016/17 wurden fast 38 Millionen Fahrgastfahrten mit der Tyne & Wear Metro durchgeführt. Das Netz erstreckt sich über 77,5 Kilometer und hat zwei Linien mit insgesamt 60 Stationen, von denen neun unterirdisch sind. Martin Foster war der Projektleiter von L.B. Foster Control & Display Solutions. Er sagt: "Wir haben die ursprüngliche Konsole für den Signalisierungsraum im Jahr 2007 installiert, die aus einem fest verdrahteten Bedienfeld und einer großen, gekachelten Übersichtsdarstellung bestand. Ziel des neuen Projekts war es, ein bildschirmbasiertes Steuersystem zu implementieren, das die Grundfläche der alten Konsole nutzt, aber den heutigen ergonomischen Standards entspricht.

Das neue bildschirmgestützte Steuersystem wurde mehrere Wochen vor dem Inbetriebnahmetermin eingerichtet und in drei Betriebsabschnitte aufgeteilt, die alle von der bestehenden Konsole entfernt sind. Nach erfolgreichem Test wurde die Konsole außer Betrieb genommen, um die erste Phase der Modernisierung vorzubereiten. Die Metro musste während der Umstellung jederzeit betriebsbereit bleiben, so dass alle Arbeiten in und um einen voll funktionsfähigen Kontrollraum herum durchgeführt wurden.

Martin fährt fort: "Wir haben die alte Arbeitsfläche entfernt und die vorhandenen Stahlunterschränke mit einer Füllung versehen, damit die neue Arbeitsfläche den aktuellen Normen für Höhe und Kniewinkel entspricht. Unsere Datenspeicherung und CAD-Dateien stellten sicher, dass das neue Stahlfüllprofil perfekt auf die alten Unterschränke passte.

"Als sich jeder Abschnitt der Konsole der Fertigstellung näherte, rückte das Team von L.B. Foster Telecoms mit Bildschirmen, Tastaturen und einem funktionsfähigen Abschnitt des bildschirmgestützten Kontrollsystems an. Am Ende der dritten Nacht war das neue Leitsystem voll einsatzbereit."

Der letzte Teil des Gesamtprojekts bestand darin, die alte mimische Übersichtsanzeige zu demontieren, um Platz für ein 65-Zoll-Übersichtsbildschirmsystem mit fünf Feldern zu schaffen, das auf einem freistehenden Sockel montiert wurde.

Die Arbeiten sind Teil des 389 Millionen Pfund teuren Modernisierungsprogramms "Metro: all change", eines von der Regierung finanzierten Programms zur Modernisierung der Tyne and Wear Metro, das 2010 begann. Die Arbeiten konzentrieren sich auf die Erneuerung der Metro-Gleise, die Renovierung von Bahnhöfen und wichtige neue Technologien.