Internet der Dinge
- 02. Oktober 2019
- Schiene
Zu den Vorteilen eines erfolgreich implementierten Reibungsmanagementprogramms für den Schwerlastverkehr gehören eine längere Lebensdauer der Schienen, geringere Kräfte, die das Gleis beschädigen, eine geringere Ermüdung des Rollkontakts und eine verbesserte Kraftstoffeinsparung. Dies ist ein Auszug aus einem Vortrag, den Joel VanderMarel von L.B. Foster auf der Konferenz der American Railway Engineering and Maintenance of Way Association (AREMA) 2019 mit Railway Interchange gehalten hat.
Eisenbahnen haben oft Schwierigkeiten, eine hohe Betriebszeit des Reibungsmanagementprogramms zu erreichen. Dies kann die Fähigkeit der Bahn einschränken, den maximalen Nutzen und die Investitionsrendite des Programms zu erzielen.
Die Technologie des Internets der Dinge ermöglicht es den Eisenbahnunternehmen, die Vorteile von Reibungsmanagementprogrammen zu maximieren und gleichzeitig die mit dem Betrieb des Programms verbundenen Kosten zu senken. Dazu gehört die Möglichkeit, die Betriebszeit der Anwendungssysteme einfach zu überwachen, die Anwendungsraten zu optimieren und den Einblick in den Betriebsstatus der Anwendungssysteme zu verbessern. Außerdem wird der Zeitaufwand für die Fehlersuche reduziert, so dass die Systeme nicht mehr zu Wartungszwecken aufgesucht werden müssen, und die für die effektive Durchführung des Reibungsmanagementprogramms erforderlichen Verwaltungsressourcen werden verringert.
Ab 2017 wurden 287 streckenseitige Anwendungssysteme mit modernster Fernüberwachungstechnik ausgestattet
(sowohl für die Schmierung der Spurweite als auch für das Management der Reibung an der Schienenoberseite) entlang eines 1.400 Meilen langen Abschnitts der Klasse 1 des Schwerlastverkehrs. Mithilfe von Überwachungsgeräten, Datenanalyse und vorausschauenden Wartungsalgorithmen wurden im Rahmen des Programms Wartungsarbeiten effizient identifiziert, priorisiert und geplant. Im Jahr 2018 lag die Gesamtbetriebszeit für dieses Reibungsmanagementprogramm bei 95 %.
Das Papier von VanderMarel kommt zu dem Schluss, dass durch den Einsatz von IoT-Technologie, insbesondere durch die Fernüberwachung von Geräten im Rahmen von Reibungsmanagementprogrammen, der maximale Nutzen und die maximale Investitionsrendite des Programms erzielt werden können.
Die IoT-Technologie ermöglicht es den Betreibern von Reibungsmanagementprogrammen, den Status ihrer Anlagen kontinuierlich zu überwachen, eine hohe Gesamtbetriebszeit des Systems zu erreichen und die Kosten durch den effizienten Einsatz von Management- und Außendienstressourcen zu minimieren.
