Die Initiative der Canadian Pacific Railway für eine 100 % wirksame Schmierung

Zusammenfassung:

Nordamerikanische Eisenbahnen schmieren seit vielen Jahren die Schnittstelle zwischen Rad und Schiene, um den Verschleiß von Rad und Schiene zu kontrollieren, die Seitenkräfte in Kurven zu verringern und den Energieverbrauch der Züge (Kraftstoff) erheblich zu senken. Die traditionelle Methode, Schmiermittel auf die Schiene aufzubringen, ist die Verwendung von Streckenschmieranlagen. In den letzten Jahren hat sich die Technologie der Streckenschmieranlagen erheblich verbessert, was die Zuverlässigkeit der Anlagen erhöht, den Wartungsaufwand verringert, die Anzahl der von jeder Schmieranlage behandelten Gleiskilometer erhöht und die Schmierstoffverschwendung minimiert hat. Während Streckensysteme einen ausgezeichneten Schutz der Schienenoberkante in Kurven bieten können, zeigen die Ergebnisse der Canadian Pacific Railway (CPR), dass die derzeitigen Streckensysteme nicht in der Lage sind, die empfohlenen Schmierstoffmengen für die Schienenoberkante zuverlässig zu liefern. Streckensysteme müssen durch andere Technologien unterstützt werden, wie z. B. fahrzeugseitige Systeme, Hi-Rail-Applikatoren oder innovative Streckensysteme, um ein effektives Reibungsmanagement für die Schienenoberkante zu gewährleisten. Die Erfahrungen der CPR bei der Entwicklung und Umsetzung von "Best-Practice-Richtlinien für das Reibungsmanagement" werden in diesem Papier dargestellt.

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