Los ruidosos tranvías reciben el tratamiento del silencio en Coronation Street

Los tranvías de la nueva línea Trafford Park Metrolink de Manchester, de 350 millones de libras esterlinas, emitieron un sonido agudo e interrumpido de metal contra metal al trazar curvas cerradas frente a los estudios de la ITV. Instalado a pie de vía, el sistema modificador de fricción empotrado Top of Rail (TOR) de L.B. Foster es la primera instalación comercial de este tipo en Europa que utiliza la nueva y exclusiva barra de espuma TOR de la empresa.

Mat Holland, Jefe de Ingeniería de L.B. Foster Rail Technologies, explica: "Coronation Street está llena de primicias. Tiene el título de la primera telenovela en alcanzar los 50 años y utilizó la colocación de productos antes que ningún otro programa de máxima audiencia en el Reino Unido. Ahora se beneficia de la primera aplicación de nuestra nueva barra de espuma TOR".

L.B. Foster Rail Technologies trabajó en el proyecto con MPT, una empresa conjunta de Laing O'Rourke, Thales y VolkerRail, en nombre de Transport for Greater Manchester. El proyecto requería dos unidades PROTECTOR® IV modificadas, instaladas y puestas en servicio por L.B. Foster, con un paquete de asistencia de 15 meses. La línea Trafford Park Metrolink conecta el Trafford Centre con la red existente.

Transport for Greater Manchester solicitó un diseño de armario acorde con el entorno urbano local. Desarrollamos un nuevo diseño de armario que ofrece una alternativa limpia y respetuosa con las calles a nuestro PROTECTOR® IV estándar. Todas las conexiones de cables y mangueras se realizan a través de la base del armario. El sistema incluye todos los componentes estándar de PROTECTOR® IV, con el añadido de un nuevo sensor de vibraciones que puede ajustarse in situ para adaptarse al entorno de la instalación.

Los sistemas PROTECTOR® de L.B. Foster Rail Technologies se instalan en las aceras o en los cruces de carreteras para aplicaciones en la vía pública y están encerrados en armarios de acero antivandálicos para mayor seguridad y protección. Las barras de distribución se colocan bajo tierra en armarios de acero, que luego se empotran en la calzada. Las barras de distribución son accesibles a través de la parte superior de los armarios de acero para su mantenimiento e inspección rutinarios. El sistema PROTECTOR® en la calzada ofrece una solución a prueba de manipulaciones para la gestión de la fricción ferroviaria, al tiempo que proporciona a los vehículos de carretera una vía de circulación sin obstáculos a través de entornos urbanos.

Mat Holland concluye: No es ningún secreto que el trabajo en equipo desempeña un papel fundamental en el éxito de la gestión de proyectos; contábamos con un equipo pequeño, fuerte, unido, centrado y multidisciplinar, formado por los departamentos de Ingeniería, Cadena de Suministro, Operaciones, Aplicaciones, Gestión de Cuentas y Servicios de Campo, así como Proyectos, que mediante un enfoque de "cinturón y tirantes" llevaron a cabo este proyecto pionero "a tiempo y en su totalidad".