Nuevos puestos de trabajo para el metro de Tyne & Wear

En agosto, nuestra división de Soluciones de Control y Visualización formó parte del equipo que instaló un nuevo sistema de control de señalización para el operador Nexus en la Sala de Control de Metro, la mayor actualización desde hace casi 40 años.

En 2016/17 se realizaron casi 38 millones de viajes de pasajeros en el metro de Tyne & Wear. La red se extiende a lo largo de 77,5 kilómetros y cuenta con dos líneas con un total de 60 estaciones, nueve de las cuales son subterráneas. Martin Foster fue el director de proyecto de L.B. Foster Control & Display Solutions. Según sus palabras: "En 2007 instalamos la consola original de la sala de control de señalización, diseñada en torno a un panel de control cableado y una gran pantalla general de azulejos. El objetivo del nuevo proyecto era implantar un sistema de control basado en pantallas, aprovechando el espacio ocupado por la antigua consola, pero adaptado a los estándares ergonómicos actuales.

El nuevo sistema de control basado en pantallas se instaló varias semanas antes de la fecha de puesta en servicio y se dividió en tres secciones operativas, todas ellas remotas de la consola existente. Una vez probada con éxito, la consola se desmanteló para preparar la primera fase de la remodelación. El Metro tuvo que permanecer operativo en todo momento durante el cambio, por lo que todo el trabajo se llevó a cabo en una sala de control plenamente operativa y en torno a ella.

Martin continúa: "Desmontamos la antigua superficie de trabajo e instalamos una sección de relleno en los muebles bajos de acero existentes, para que la nueva superficie de trabajo cumpliera las normas actuales de altura y dimensiones de los huecos para las rodillas. Nuestro almacenamiento de datos y archivos CAD garantizaron que la nueva sección de acero de relleno encajara perfectamente en los antiguos muebles bajos".

"A medida que se acercaba la finalización de cada sección de la consola, el equipo de L.B. Foster Telecoms se trasladó con pantallas, teclados y una sección operativa del sistema de control basado en pantallas. Al final de la tercera noche, el nuevo sistema de control estaba plenamente operativo".

La última parte del proyecto consistió en desmontar la antigua pantalla de visión general para instalar un sistema de cinco pantallas de 65 pulgadas montadas sobre un zócalo independiente.

Las obras forman parte del programa de modernización Metro: all change, de 389 millones de libras, un plan financiado por el Gobierno para modernizar el metro de Tyne and Wear que comenzó en 2010. Las obras se centran en la sustitución de las vías del metro, la renovación de las estaciones y nuevas tecnologías esenciales.