Hojas en la línea, ¿realidad o fricción?
- Aug 07, 2018
- Ferrocarril
¿Es la idea de "hojas en la línea" un mito perpetuado por la prensa o una cuestión de misión crítica para la red ferroviaria? Ahora, nuestro aplicador de gel de tracción (TGA) está atrayendo la atención de operadores y propietarios de redes por igual.
Las hojas húmedas son arrastradas a las vías férreas por las turbulencias que crea el paso de los trenes. Este problema afecta especialmente al sector ferroviario en otoño, cuando los árboles se desprenden de sus hojas. La caída de las hojas es comprimida por el peso de las ruedas del tren, depositando una fina capa negra de residuos de hojas sobre el carril. Cuando entra en contacto con la lluvia, se vuelve increíblemente resbaladiza, dando lugar al tan comentado problema de las "hojas en la vía".
El impacto resultante de las hojas en la línea sobre los servicios ferroviarios son largos retrasos y costosas cancelaciones, ya que los trenes tienen que acelerar más despacio y desacelerar en distancias mayores. Entonces, ¿qué se puede hacer para paliar este problema?
Tony McEwen, Director de Ventas de L.B. Foster Rail Technologies, explica: "La adherencia entre las ruedas del vehículo y el raíl viene dictada por las condiciones de la superficie del raíl y la contaminación. Nuestro aplicador de gel de tracción (TGA3 ) distribuye el material de mejora de la tracción directamente a la posición del raíl donde se necesita. "Cuando hay un problema de baja adherencia, como hojas en la línea, se producen problemas de frenado y tracción. Esto provoca posibles fallos de señalización por pérdida de detección del circuito de vía, así como rebasamientos de estaciones y tracción insuficiente en pendientes y declives.
En lo que va de año, Network Rail nos ha hecho pedidos sin precedentes de nuestros TGA3 para su instalación en todo el Reino Unido. Se trata de una solución preparada para todo lo que la adversa meteorología otoñal pueda deparar a la red.
"Además, nuestro equipo de expertos en gestión de la fricción ha desarrollado ALLEVIATE®, un material único que mejora la tracción y combate los problemas de adherencia estacionales y durante todo el año. En otoño, la pérdida de tracción por la caída estacional de las hojas crea una superficie resbaladiza en los carriles de rodadura. Pero también durante todo el año, hay ciertas zonas de la vía donde la tracción es un problema; por ejemplo, el síndrome del carril mojado o donde los vehículos tienen que subir pendientes/declives. Ambos problemas de adherencia pueden provocar retrasos en los trenes, trastornos operativos y daños en las ruedas".
Nuestra nueva fórmula ALLEVIATE® ha sido desarrollada científicamente en colaboración con la Universidad de Sheffield para su uso en el TGA3 de L.B. Foster Rail Technologies, así como en otros sistemas como los vehículos polivalentes (MPV).
La formulación de ALLEVIATE® está respaldada por análisis exhaustivos en todas las fases del proyecto de desarrollo, incluidos ensayos de campo, estudios de laboratorio y pruebas de rendimiento en la máquina de doble disco SUROS de la Universidad de Sheffield.
Como novedad en el mercado, existe una fórmula especial de alto rendimiento y baja temperatura denominada ALLEVIATE® LT. Se trata de un producto específico para su uso en entornos sometidos a temperaturas extremas, de hasta 15 grados Celsius bajo cero.
