Introducción de la gestión total de la fricción en Ausrail

La amplia gama de condiciones operativas que se dan en el sector ferroviario exige un enfoque multisistema que incluya tecnologías a bordo y en tierra, combinado con la prestación de servicios de gestión de proyectos. Comprender las implicaciones de la modificación de la fricción en la interfaz rueda/carril es la misión primordial de los líderes mundiales del sector, L.B. Foster.

AusRAIL PLUS 2019, que se celebrará en el prestigioso Centro Internacional de Convenciones de Sídney, el primer recinto portuario de convenciones, exposiciones y entretenimiento totalmente integrado de Australia, acogerá a más de 300 expositores y más de 4000 asistentes a lo largo de tres días completos de conferencias y networking.

GESTIÓN TOTAL DE LA FRICCIÓN es la forma en que L.B. Foster evalúa, aplica y supervisa sistemáticamente el control de la fricción. La empresa combina esto con su tecnología para supervisar, mantener y gestionar la fricción con el fin de lograr beneficios de rendimiento a corto y largo plazo para los operadores ferroviarios y los propietarios de redes.

Tony Makowsky es Director Regional - Australasia Field Service & Customer Support en L.B. Foster. Dice: "En el mundo de la gestión de la fricción, hablamos de la introducción deliberada de materiales entre la rueda y el carril para influir en la fricción. En términos sencillos, se trata de aumentar la tracción (agarre) o modificar la lubricación para influir en el comportamiento de las ruedas que pasan.

"La amplia gama de condiciones operativas que se dan en el sector ferroviario exige un enfoque multisistema que incluya tecnologías a bordo y en tierra, combinado con la prestación de servicios de gestión de proyectos. Comprender las implicaciones de la modificación de la fricción en la interfaz rueda/carril es la misión primordial de los líderes mundiales del sector, L.B. Foster".

También en AusRAIL 2020, Matthew Kwong, ingeniero de vías de Yarra Trams (Keolis Downer), se unió a Tony de 16.00 a 16.30 horas el segundo día de la feria (miércoles 4 de diciembre) para presentar un estudio de caso titulado: "Control de la fricción en la parte superior de la vía: Una solución de vía empotrada en una red de tranvías de alta densidad". La presentación tuvo lugar en el Rail Track Association Australia (RTAA) Rail Head Management Technical Stream.