Internet de los objetos
- 02 de octubre de 2019
- Ferrocarril
Los beneficios de un programa de gestión de la fricción implementado con éxito para el ferrocarril de transporte pesado incluyen una mayor vida útil del carril, una reducción de las fuerzas dañinas de la vía, una reducción de la fatiga del contacto de rodadura y una mejora de la economía de combustible consistente. Este es un resumen de una ponencia presentada por Joel VanderMarel de L.B. Foster en la conferencia American Railway Engineering and Maintenance of Way Association (AREMA) 2019 con Railway Interchange.
Los ferrocarriles suelen tener dificultades para lograr un alto tiempo de actividad del programa de gestión de la fricción. Esto puede limitar la capacidad del ferrocarril para obtener el máximo beneficio y retorno de la inversión del programa.
La tecnología del Internet de las Cosas permite a los ferrocarriles maximizar simultáneamente los beneficios de los programas de gestión de la fricción, reduciendo al mismo tiempo los costes asociados al funcionamiento del programa. Esto incluye la capacidad de supervisar fácilmente el tiempo de actividad de los sistemas de aplicación, optimizando las tasas de aplicación y mejorando la visión del estado operativo de los sistemas de aplicación. También reduce el tiempo de seguimiento necesario para solucionar los problemas de los sistemas, eliminando las visitas de retorno a los sistemas para su mantenimiento, y reduce los recursos de gestión necesarios para ejecutar eficazmente el programa de gestión de la fricción.
A partir de 2017, se instalaron equipos de monitorización remota de activos de última generación en 287 sistemas de aplicación en tierra
(tanto lubricación de la cara del ancho de vía como gestión de la fricción de la parte superior del carril) a lo largo de un segmento de 1.400 millas de vías de transporte pesado de clase 1. Utilizando equipos de monitoreo, análisis de datos y algoritmos de mantenimiento predictivo, el programa identificó, priorizó y programó eficientemente el trabajo de servicio. En 2018, el tiempo de actividad agregado para este programa de gestión de la fricción fue del 95%.
El documento de VanderMarel concluye que utilizando la tecnología IoT, concretamente la monitorización remota de los equipos en los programas de gestión de la fricción ferroviaria, se puede obtener el máximo beneficio y retorno de la inversión del programa.
La tecnología IoT permite a los operadores de programas de gestión de fricción supervisar continuamente el estado de sus activos, lograr un elevado tiempo de actividad operativa del sistema agregado y minimizar los costes mediante un uso eficiente de los recursos de gestión y servicio sobre el terreno.
