Introducción

El robo de metales es un gran problema para el ferrocarril, ya que los ladrones tienen como objetivo el cable de señalización, los cables de alimentación eléctrica y las líneas eléctricas aéreas para venderlos como chatarra. Estos cables corren especial peligro durante las fases de instalación y puesta en servicio de los proyectos, ya que el riesgo para los ladrones es menor que cuando los sistemas están operativos.

Una vez instalados y puestos en funcionamiento los sistemas, la red ferroviaria está diseñada a prueba de fallos, por lo que cuando se corta un cable los trenes se detienen. Esto protege a los pasajeros, al personal y a la infraestructura, pero puede provocar retrasos largos y costosos mientras se localiza y rectifica el problema.

El robo de cables cuesta a la industria ferroviaria millones de libras cada año. El coste total para la economía, teniendo en cuenta el impacto de los retrasos del transporte de mercancías en las centrales eléctricas, los supermercados y los pasajeros que pierden citas o ven arruinados sus días, es un coste aún mayor.

Requisito

El requisito es poder detectar que se está retirando el cableado y proporcionar un correo electrónico o SMS al personal adecuado para obtener una respuesta instantánea en la zona afectada. L.B. Foster Control and Display Solutions (C&DS) ha desarrollado e instalado una gama de sistemas de monitorización remota del estado (RCM) y robo de cableado de fácil despliegue que funcionan con un sistema completamente inalámbrico.

Especificación

El sistema consta de un transpondedor Gateway central que supervisa el movimiento de cualquier número de etiquetas de movimiento e inclinación. Las etiquetas de movimiento detectan movimientos ligeros en cables u otros activos fijos, mientras que las etiquetas de inclinación detectan una inclinación de 45° o más, lo que las hace ideales para proteger cables eléctricos aéreos.
El transpondedor Gateway se aloja en una maleta Peli™ estándar y las etiquetas de movimiento o inclinación se alojan en tubos de plástico fabricados específicamente que incorporan orificios de fijación para facilitar su despliegue en canaletas de cables.
Las etiquetas pueden situarse a una distancia de hasta 1 km del transpondedor Gateway.
El transpondedor de la pasarela envía un mensaje a las etiquetas cada 5 segundos y, si se detecta algún movimiento, las etiquetas lo comunican inmediatamente.
Cuando el transpondedor Gateway detecta el movimiento o la inclinación de una etiqueta, envía un mensaje de texto y/o de correo electrónico al usuario.
Las etiquetas también envían un mensaje completo de "comprobación de estado" al transpondedor Gateway cada 30 minutos.
Las etiquetas de movimiento e inclinación sólo transmiten en respuesta a un mensaje de un transpondedor de puerta de enlace.
Los paquetes de baterías duran aproximadamente 12 meses tanto en el transpondedor Gateway como en las etiquetas, y el transpondedor Gateway dispone de un monitor de prueba de la batería.
Los niveles de las baterías pueden controlarse a distancia desde una interfaz web.
La supervisión de alarmas, la configuración del sistema y los registros de posicionamiento de la instalación se gestionan desde una sencilla interfaz web.

Nuestra solución

Se trata de un sistema muy fiable y robusto que ahora se está utilizando en pruebas en zonas afectadas por avalanchas. El sistema ha sido utilizado por Network Rail y ha demostrado su eficacia para disuadir del robo de cableado a lo largo de varias rutas. El sistema puede desplegarse en cualquier activo que requiera vigilancia y, cuando se mueve, se envía la alarma.