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Solución de transporte pesado

Un fabricante de motores diesel de alto rendimiento se puso en contacto con L.B. Foster cuando estaban diseñando el proceso de fabricación de su nuevo motor. La nueva línea sería un concepto nuevo para el fabricante en el que los operarios trabajarían en células de montaje alrededor del motor.

El nuevo transportador ayuda a los operarios en el montaje de los motores. Los operarios trabajan a ambos lados del motor, lo que requiere un cambio de altura del transportador para soportar el montaje de los motores en dos de sus 13 puestos de operario.

L.B. Foster Automation & Materials Handling presentó diseños detallados del proyecto, que fueron seleccionados con éxito por el cliente. Aplicamos nuestros muchos años de experiencia en el diseño, instalación y puesta en marcha de soluciones de manipulación de materiales pesados y fabricación automatizada.

Requisito

El montaje de grandes motores en movimiento requiere una comprensión clara del alcance del proyecto, desde la carga de cintas transportadoras y plataformas giratorias hasta la disposición de los puestos de trabajo, la ergonomía y las consideraciones de salud y seguridad.

La línea de montaje de motores en forma de L de 12 estaciones para un fabricante de motores diésel de alto rendimiento incluía el complejo requisito de mover motores montados parcialmente en una serie de transportadores y plataformas giratorias a través de cada estación de trabajo.

Las estaciones de trabajo debían diseñarse para maximizar la eficiencia del trabajo, identificando la especificación concreta del motor mediante un lector RFID y configurando automáticamente las herramientas en la estación con los ajustes correctos, al tiempo que se garantizaba la seguridad y la comodidad del operario.

"Lo mejor de trabajar con L.B. Foster es la disposición del equipo a colaborar y mejorar el diseño inicial. Eso demuestra sus conocimientos y experiencia, así como la confianza para guiarnos hacia un producto final de trabajo aún mejor."

Alcance

Estación de montaje manual

El diseño de la nueva línea semiautomatizada de fabricación de motores incorpora 12 estaciones de montaje manual. En cada estación de montaje, operarios individuales añaden distintos componentes del motor a la pieza premontada.

Una parte importante de las especificaciones de salud y seguridad del proyecto exige que el puesto de trabajo de cada operario tenga un diseño ergonómico. De este modo se minimiza la necesidad de que los operarios realicen esfuerzos excesivos durante el proceso de montaje. La estación de trabajo también aumenta la eficacia y la calidad, ya que las herramientas se ajustan automáticamente al tipo de motor que se está montando y todos los componentes necesarios se colocan en la estación de trabajo.

Plataforma de trabajo

La plataforma de trabajo está 150 mm más baja que la parte superior del pletina del sistema. Cada estación cuenta con alfombrillas antidesgaste y antifatiga. La plataforma de trabajo está fabricada en acero y pintada. Las estaciones de trabajo disponen de escalones en el lado no operativo del transportador para permitir el acceso tanto al interior como al exterior del bucle del transportador. Las plataformas están diseñadas con bordes con ruedas para eliminar cualquier riesgo de desprendimiento.

Estaciones de bombeo

El diseño incluye dos elevadores de tijera, con la sección del transportador en la parte superior. Cada elevador tiene controles manuales que permiten a los operarios ajustar la altura a una altura de trabajo cómoda.

Transportador

El sistema transportador consta de rodillos a medida y una placa de paso. La placa permite a los operarios pasar con seguridad por encima del transportador cuando el proceso de montaje está en marcha.

Cada estación de trabajo consta de dos secciones de transportador. Dos secciones son accionadas por dos motores individuales y cajas de engranajes. Las secciones transportadoras son rodillos accionados por cadena. El coeficiente de fricción y la superficie de contacto de los acoplamientos de los ejes están diseñados para garantizar el funcionamiento suave de todas las variantes de motor/palet.

Se utiliza una alfombrilla antifatiga en la parte superior de la pletina por donde los operarios caminan alrededor del motor. Se colocan topes físicos de la platina en cada parada y preparada para ayudar a posicionar la platina cuando se está trabajando.

Luz de pila

Todos los puestos de trabajo están equipados con una luz de pila para alertar a los supervisores de problemas con el montaje. El sistema también avisa a los operarios cuando está listo para seguir adelante.

Escáneres de suelo

Los escáneres de suelo supervisan continuamente el suelo alrededor del motor para garantizar que el personal esté despejado y se ajustan automáticamente al tamaño del motor.

Estudio de viabilidad

Antes de que se nos adjudicara el contrato completo del proyecto, los ingenieros de diseño de L.B. Foster trabajaron en colaboración con el cliente para desarrollar un estudio de viabilidad del proyecto. Esto nos permitió mejorar el diseño y las especificaciones del proyecto original del cliente.

Como parte del estudio de viabilidad, diseñamos y construimos una "prueba de concepto". Con ella demostramos al cliente la capacidad del transportador. La prueba de concepto se probó con éxito durante seis semanas en el Centro de Excelencia en Automatización de L.B. Foster en Nottingham.

Los honorarios del estudio de viabilidad se integraron en los honorarios globales del proyecto, lo que supuso un valor óptimo para el cliente.

Lo que dijeron

"Se trataba de colaborar para lograr la mejor solución posible, tanto desde el punto de vista técnico como para el bienestar de nuestros operarios. El modelo de "prueba de concepto" que desarrolló el equipo de L.B. Foster selló el proyecto para nosotros, ya que demostró en tiempo real las ventajas de la solución de transportador y estación de trabajo."

Nuestra solución

  • 13 puestos de montaje manual

  • 32 secciones de transportador de 2,1 m (borde ancho de avance)

  • 15 secciones de transportador de 2,1 m (borde estrecho de avance)

  • 2 transferencias de esquinas de 90 grados

  • 5 unidades giratorias.

  • 27 unidades de lectura-escritura RFID - Stop y Pre-Stop + 1 para plataforma giratoria de orientación

  • 30 etiquetas RFID

  • 30 x pletinas para estandarizar los tamaños de los palés de envío

  • 1 unidad HMI de 15 pulgadas a todo color

  • 2 elevadores de tijera (elevación de 800 mm) con control manual del operador

  • 2 x puesto de jefe de equipo

  • Integración del sistema completo

Somos L.B. Foster

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Hombre trabajando de noche en una vía férrea, con máscara y casco protectores.

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