Estação Elephant & Castle - Serviços de detecção de incêndio
- 30 de junho de 2022
- Trilho
A estação Elephant & Castle está localizada na área Elephant and Castle de Newington, no bairro londrino de Southwark. A estação fica no ramal Bank da Northern Line, entre as estações Kennington e Borough, e é o terminal sul da linha Bakerloo, acomodando quase 20 milhões de passageiros por ano.
Os elevadores na entrada da linha Northern para a estação de metrô Elephant & Castle foram fechados durante os horários de pico no primeiro semestre de 2021 para substituir as portas e outras partes associadas dos elevadores e para instalar um novo sistema de detecção de incêndio no poço do elevador como parte do "compromisso de aumentar a segurança" da Transport for London.
A L.B. Foster Telecoms (TEW Plus Ltd) foi subcontratada pela empreiteira principal Brookvex, uma das maiores especialistas do Reino Unido em serviços técnicos e de infraestrutura multidisciplinar, para instalar serviços de detecção de incêndio como parte do projeto de atualização do elevador.
Requisito
As obras na estação Elephant & Castle faziam parte do "Projeto de substituição de elevadores" da Transport for London. Elas incluíram a instalação de um novo sistema de detector de fumaça por aspiração (ASD) Classe C, instalado de acordo com a norma BS 5839-1 2017 Sistemas de detecção e alarme de incêndio para edifícios - Parte 1: Código de prática para projeto, instalação, comissionamento e manutenção de sistemas em instalações não domésticas. O novo sistema fornece cobertura completa de todo o comprimento do poço dos elevadores 5 e 6, além da instalação de interfaces de elevador entre o sistema de incêndio da estação e o novo equipamento de controle de elevador.
Saúde e segurança
A L.B. Foster Telecoms (TEW Plus) está comprometida com os mais altos padrões de saúde e segurança para o nosso pessoal e para as empresas contratadas com as quais trabalhamos. A rede ferroviária é um local perigoso e estamos em conformidade com o padrão de contrato S 1552 (QUENSH) do metrô de Londres. Trabalhamos em colaboração com o contratante principal para conseguir isso, garantindo que os trabalhos fossem conduzidos de acordo com as políticas e os procedimentos relevantes. Isso inclui:
Garantir que nossa equipe tenha cartões Sentinel atualizados
Fornecer um responsável qualificado e experiente pelo local para supervisionar a equipe e garantir que o local fosse montado corretamente
Realização de testes de drogas e álcool em conformidade com os requisitos do metrô de Londres
Participar de reuniões diárias no local com a empreiteira principal e colaborar com os operadores de outras empreiteiras
Usar avaliações de risco específicas do local, declaração de método e planos de trabalho
Manutenção de registros precisos da presença dos operadores no local
Verificar se os operadores usam o EPI completo corretamente.
Nossa solução
A L.B. Foster Telecoms (TEW Plus Ltd) trabalhou com a empreiteira principal Brookvex e a Transport for London para projetar, instalar e colocar em funcionamento um novo sistema de detector de fumaça por aspiração (ASD), como parte do projeto de substituição de elevadores.
O sistema instalado foi comissionado para a sensibilidade da Classe C, com energia fornecida por um isolador de polo duplo. Os tubos de amostragem cobrem a parte superior dos poços de elevação, fornecendo amostragem vertical em cantos opostos dos poços, bem como a cobertura das entradas e saídas de alívio de tiragem. Os orifícios de amostragem vertical são instalados a aproximadamente quatro a cinco metros de distância. O ponto de amostragem mais baixo está nivelado com o topo do trem no patamar inferior.
Os pontos de teste são compostos por válvulas de isolamento de diâmetro total com tampas nas extremidades. Uma válvula de isolamento de diâmetro total e um recurso de purga adjacente são instalados em todos os tubos de amostragem acima do painel ASD. Os pontos de amostragem são localizados para coincidir com a modelagem computadorizada de acordo com os Critérios de Detecção de Fumaça C e em conformidade com a EN54 Parte 20. O tempo de trânsito da tubulação foi projetado para não exceder 120 segundos (o tempo de trânsito é medido a partir do momento em que a fumaça entra no ponto de amostragem adicional até a primeira reação no painel de controle do ASD). O tempo de operação do sistema, desde o ponto de teste de fumaça até a evacuação total, não excede 180 segundos.
A instalação segue as diretrizes do FEGN 19 (Fire Engineering Guidance Notice). Testes de pelotas de fumaça fria foram usados durante o teste de testemunha/visita de retorno ao serviço. Dois testes foram realizados com um engenheiro de incêndio da TfL testemunhando um teste para provar que todas as áreas do poço estão suficientemente cobertas. O teste adicional demonstrou que o sistema está pronto para o RTS.
A exaustão do sistema é ventilada para a mesma área de detecção. Isso garante que o sistema seja equilibrado e reduz o efeito de pistão no equipamento criado pelo movimento dos elevadores. A tubulação desce pelo eixo por pelo menos 2 m com a extremidade aberta voltada para baixo. Todos os cabos, conectores etc. necessários fazem a interface entre o Painel de Controle ASD e o sistema de incêndio da estação. Uma unidade CHQ-PCM reporta sinais de incêndio e falha para o sistema de incêndio da estação. Uma nova unidade de interface CHQ-DRC permite a chamada do elevador. A programação e o comissionamento da instalação foram realizados pelos engenheiros da L.B. Foster, que receberam treinamento abrangente do fabricante com relação ao projeto e ao comissionamento.
"O que buscamos em qualquer projeto é orientação e aconselhamento especializado. A equipe da L.B. Foster Telecoms (TEW Plus) cumpriu todos os requisitos, oferecendo experiência e conhecimento que fizeram com que a solução final instalada atingisse exatamente o que era necessário. O que se destacou foi a compreensão inerente da equipe sobre os desafios do projeto e a capacidade de identificar soluções excelentes."
