A L.B. Foster oferece uma variedade de sistemas de lubrificação de flange de roda, incluindo sistemas de linha única, linha dupla e de bonde, adaptados para atender às necessidades específicas das operações ferroviárias.
Nossos produtos lubrificantes de flange de roda de bastão sólido são aplicados diretamente no flange da roda de um veículo ferroviário.
O material lubrificante é transferido para o flange da roda e, por sua vez, para a face de medição do trilho. Uma "película fina" é deixada na face da bitola do trilho, o que proporciona uma lubrificação superior à interface roda/trilho.
Benefícios da lubrificação de flanges de roda sólida
Aumenta a vida útil do flange da roda e da bitola do trilho, melhorando a vida útil de ambos
Reduz o risco de descarrilamento de rodas em baixa velocidade
Lubrificação consistente da frota de trens e de todo o sistema ferroviário
Reduz o consumo de energia, ajudando a minimizar o atrito e o desgaste
Sistema 100% seco que evita a contaminação da parte superior do trilho, da estrutura da via, do lastro ou do equipamento do veículo
Mais seguro, mais limpo e mais confiável do que as alternativas de sistema de óleo
Contribui para a redução do ruído ao reduzir efetivamente o ruído em áreas residenciais próximas a linhas ferroviárias
Lubrificação de flanges de rodas de veículos ferroviários de passageiros
Com mais de 25 anos de desempenho comprovado em campo, o KELSAN® LCF da L.B. Foster é o sistema de lubrificação de flanges de bastão sólido mais vendido no mundo atualmente. O KELSAN LCF é um lubrificante de flange sólido premium que oferece um baixo coeficiente de atrito.
O produto é um composto projetado de lubrificantes sólidos unidos por uma resina termofixa que oferece excelente proteção aos flanges das rodas. Outros benefícios do KELSAN LCF são:
A estabilidade térmica garante que o produto não migre para o piso da roda ou para a cabeça do trilho
Recurso patenteado de intertravamento para garantir a aplicação contínua e o mínimo de desperdício de stick
Não tóxico
Não inflamável e resistente a chamas
KELSAN LCF, também fornecemos uma linha de bastões sólidos para lubrificação de flanges de rodas, incluindo:
O KELSAN LCF-S2 é um bastão sólido de lubrificação de flange de roda econômico que oferece um equilíbrio entre custo e desempenho.
O KELSAN LCF-AR é o bastão sólido de lubrificação de flange de roda resistente à abrasão para ambientes mais severos, como bondes.
Com mais de 25 anos de desempenho comprovado em campo, o KELSAN® LCF da L.B. Foster é o sistema de lubrificação de flanges de bastão sólido mais vendido no mundo atualmente.
Lubrificação do flange da roda de freio para reduzir o atrito
A L.B. Foster tem uma linha de lubrificantes sólidos em bastão projetados especificamente para o ambiente desafiador do transporte pesado. Os produtos são aplicados diretamente nos flanges das rodas da locomotiva e oferecem os seguintes benefícios:
Aumentar a vida útil do flange da roda da locomotiva
Diminuição do consumo de combustível
Redução do ruído de flange
Menor potencial de descarrilamento na subida da roda
Todos os produtos de lubrificação de flanges sólidos da L.B. Foster utilizam intertravamento patenteado para proporcionar uma aplicação consistente do produto com o mínimo de desperdício. Os produtos da L.B. Foster projetados especificamente para o mercado de frete são:
O KELSAN FLCF-HP é um lubrificante de flange sólido premium que oferece excelente proteção contra o desgaste do flange da locomotiva
O KELSAN FLCF-EC é um bastão sólido de lubrificação de flange de roda de locomotiva econômico que oferece um equilíbrio entre custo e desempenho
Pedidos e mais informações
Para saber mais sobre esse produto, preencha nosso breve formulário de contato para entrar em contato com nossa equipe de especialistas.
Projeto de hardware e sistema personalizado
Os bastões sólidos de lubrificação de flange de roda são aplicados por meio de um conjunto de suporte e aplicador acionado por mola montado no veículo, projetado e construído especificamente para cada cliente.
O conjunto de suporte e aplicador é fixado na estrutura do bogie do veículo ferroviário. O hardware é projetado e/ou testado para atender aos padrões de choque e vibração de cada cliente.
Com mais de 25 anos de experiência na implementação de programas de gerenciamento de atrito de lubrificação de flange de roda, a L.B. Foster pode trabalhar com você para determinar a cobertura e a configuração do trem para seu sistema e metas de desgaste de flange.
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Perguntas frequentes sobre a lubrificação do flange da roda
O que é um sistema de lubrificação do flange da roda e por que ele é necessário?
Um sistema de lubrificação do flange da roda aplica lubrificante aos flanges da roda do trem para reduzir o atrito e o desgaste, especialmente em curvas, aumentando a vida útil dos componentes e reduzindo o ruído.
Como a lubrificação do flange da roda melhora a eficiência do transporte ferroviário?
Ele reduz a energia necessária para operar os trens ao minimizar o atrito, melhorando assim a eficiência do combustível e reduzindo o desgaste das rodas e dos trilhos.
O que são bastões de lubrificação de flange de roda sólida?
Os bastões de lubrificação de flange de roda são compostos de engenharia de precisão, compostos de lubrificantes sólidos ligados por uma resina termoendurecível que oferece proteção superior aos flanges de roda. Essas varetas sólidas são fornecidas em projetos com e sem intertravamento e estão disponíveis em uma ampla variedade de tamanhos para acomodar os requisitos específicos de qualquer sistema de trem.
Com que frequência deve ser feita a lubrificação do flange da roda?
Os bastões de lubrificante sólidos são aplicados continuamente para garantir a lubrificação consistente do flange da roda, formando uma película fina e protetora. A taxa de aplicação é autorregulável, com a taxa de consumo significativamente influenciada pela curvatura do sistema.
Quais são os benefícios de custo da implementação da lubrificação do flange da roda?
Ele reduz significativamente os custos de manutenção, aumentando a vida útil das rodas e dos trilhos, diminuindo o tempo de inatividade e melhorando a eficiência energética.
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