O portfólio da L.B. Foster Company consiste em trilhos especiais, pacotes de aparelhos de mudança de via, interruptores e acessórios, sapos, trilhos de transição e de contenção, com produtos inovadores adicionais a caminho.
A L.B. Foster Company pode fornecer uma ampla variedade de materiais de sapo e de desvio que atendem a todos os requisitos de via, desde tráfego leve, médio até pesado. Nossos armazéns, localizados em todo o território dos EUA, oferecem remessas de seções de trilhos em T leves, padrão e pesados, trilhos de guindaste, materiais de sapo e de desvio, acessórios e ferramentas para trilhos em T.
Pacote de Turnout
A L.B. Foster Company pode fornecer um pacote de desvio de várias maneiras. Um desvio consiste em pontos de comutação, trilhos de estoque, blocos de calcanhar, sapo, grades de proteção (se necessário) e um dispositivo de operação de comutação. Seu pacote de AMVs pode incluir apenas todos os componentes de aço, completamente montados em painéis ou montados, marcados e desmontados para transporte.
O diagrama ilustra os principais elementos de um único desvio que consiste em um sapo, um interruptor, dois trilhos de proteção, trilhos de fechamento retos e curvos, trilhos de estoque e suporte de interruptor. As hastes de manobra, as placas laterais combinadas, os suportes e os acessórios podem ser variados para atender aos requisitos específicos de sua via.
Rastreamento de especialidade
A L.B. Foster Company pode fornecer trilhos especiais, incluindo, entre outros, cruzamentos de trilhos, descarrilamentos de pontos de comutação e cruzamentos.
Interruptores e acessórios
A L.B. Foster Company pode fornecer interruptores não reforçados, reforçados simples e reforçados duplos, projetados para suportar tráfego leve, moderado ou pesado. Os interruptores e os itens acessórios listados abaixo são os mais comumente especificados. A maioria deles está em conformidade com a AREMA e com as especificações industriais, e os projetos podem ser modificados para atender a qualquer requisito.
16' 6" com reforço duplo AREMA plano 112 - esse comutador para serviços pesados está em conformidade com as especificações da American Railroad Engineering Maintenance-of-Way Association para trilhos de 90 lb. e mais pesados e é adequado para uso em linhas principais.
Botoeira padrão da L.B. Foster - a botoeira padrão da L.B. Foster foi projetada para serviços pesados com o menor custo possível e instalação simples.
Sapos sólidos de manganês com autoproteção, interruptores de divisão reta, bitola de 4' - 8 1/2" - trilho de 90# e mais pesado.
Suportes para interruptores.
Troca de armador.
Troque o conjunto do bloco do calcanhar.
Placa de medidor de interruptor com suportes rígidos ou ajustáveis.
Placa deslizante de elevação sólida combinada ajustável; placa deslizante de elevação sólida combinada e suporte rígido; placa soldada combinada e suporte rígido.
Guarda-corpo e hastes de interruptores.
Clipe de mandíbula lateral ajustável; clipe de mandíbula lateral de orifício único e clipes oscilantes com hastes de interruptor verticais isoladas.
Rãs
A L.B. Foster Company pode fornecer vários tipos de sapos, incluindo:
Sapos de aço manganês ligados a trilhos- devem ser usados em linhas de tráfego pesado, onde o tráfego é aproximadamente igual em ambos os lados do sapo.
Solid Manganese Flat Top Steel Frogs- pode ser usado como alternativa para os sapos de aço manganês presos a trilhos.
Sapos de manganês sólidos autoprotegidos- devem ser usados em trilhos de pátio. Podem ser usados em vias principais onde a velocidade não exceda 30 mph.Observação:os trilhos de proteção podem ser usados com sapos autoprotegidos quando as condições justificarem.
Rãs rígidas parafusadas- podem ser usadas em vias de pátios e indústrias onde o tráfego é leve em ambos os lados da rã, mas somente quando não houver rãs autoprotegidas disponíveis ou quando for desejável utilizar rãs de segunda mão disponíveis.
Transição e restrição
Trilhos de transição -Os trilhos de transição e de comprometimento são componentes de via especialmente fabricados que permitem a conexão segura e eficiente de duas seções de trilhos diferentes. Normalmente, os trilhos de transição são usados para conectar um trilho novo a um trilho de uma seção diferente com desgaste na cabeça. Os trilhos de transição são fabricados a partir de uma seção de trilho com a cabeça do trilho aplainada ou usinada para se adequar à seção de trilho desgastada. Os trilhos de transição de compromisso são fabricados a partir de duas seções de trilho com um forjamento especial que une as duas seções de trilho. Esse forjamento ocorre na extremidade de uma das duas seções de trilho que estão sendo unidas.
Os trilhos de transição e de transição de compromisso são usados para substituir as soldas de compromisso e as juntas de compromisso aparafusadas.
Trilhos de contenção -Os trilhos de contenção são usados para melhorar o desempenho do veículo em curvas, reduzir o risco de descarrilamento por subida de flange e controlar o desgaste da roda e do trilho.
A L.B. Foster Company pode fornecer vários projetos de trilhos de contenção. Os projetos mais comuns são o U-69 e o T-Rail.
Trilhos leves
A L.B. Foster Company pode fornecer AMVs, trilhos e acessórios para trilhos leves de 20 lb. a 85 lb. em qualquer bitola. Nosso serviço de fonte única oferece economia no custo inicial, instalação e operações eficientes de trilhos. Quando os trilhos são usados em um local e depois movidos à medida que o trabalho progride, algumas peças e desvios de trilhos leves podem ser pré-montados para portabilidade. Os componentes são fabricados de acordo com os padrões do American Mining Congress ou modificados para aplicações industriais.
Também fornecemos os seguintes componentes.
Barras de conexão.
Suportes para interruptores.
Seções de tirantes de aço e acessórios.
Abraçadeiras de aço.
