Os bastões sólidos modificadores de atrito da banda de rodagem Kelsan® fornecem uma camada de "filme fino" com espessura de mícron entre a banda de rodagem e a parte superior do trilho. Isso proporciona um nível de atrito intermediário na interface entre a roda e o trilho do sistema ferroviário.
As bengalas são aplicadas usando um conjunto de suporte e aplicador acionado por mola, projetado e construído especificamente para cada cliente. O conjunto de suporte e aplicador é fixado na estrutura do bogie do veículo ferroviário.
Benefícios dos bastões modificadores de fricção de banda de rodagem sólida:
Aumenta a vida útil da banda de rodagem e da parte superior do trilho
Reduz as corrugações de trilhos de passo curto
Nenhum efeito sobre a tração ou a frenagem
Aplicação consistente na frota de trens e em todo o sistema ferroviário
Reduz as forças laterais e o consumo de energia
Solução limpa e ecologicamente correta
Sem redução no desempenho em altas velocidades
Gerenciamento do atrito da banda de rodagem
Com mais de 25 anos de desempenho comprovado em campo, o KELSAN® HPF e o SFM da L.B. Foster são os modificadores de atrito de bastão sólido mais vendidos no mundo atualmente. O KELSAN HPF e o SFM são materiais sólidos premium que proporcionam um coeficiente de atrito intermediário. Os produtos são um composto de engenharia de materiais sólidos modificadores de atrito unidos por uma resina termofixa que oferece excelente proteção às bandas de rodagem. Outros benefícios do KELSAN HPF e SFM são:
A estabilidade térmica garante que não haja migração do produto
Recurso patenteado de intertravamento para garantir a aplicação contínua e o mínimo de desperdício de stick
Não tóxico
Não inflamável e resistente a chamas
Projeto de hardware e sistema personalizado
Os bastões sólidos modificadores de fricção da banda de rodagem são aplicados por meio de um conjunto de suporte e aplicador acionado por mola montado no veículo, projetado e construído especificamente para cada cliente. O conjunto de suporte e aplicador é fixado na estrutura do bogie do veículo ferroviário. O hardware é projetado e/ou testado para atender aos padrões de choque e vibração de cada cliente.
Com mais de 25 anos de experiência na implementação de programas de gerenciamento do atrito da banda de rodagem, a L.B. Foster pode trabalhar com você para determinar a cobertura e a configuração do trem para o seu sistema e as metas de desgaste da banda de rodagem.
