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Estação de Wembley Park - Serviços de detecção de incêndio

A estação Wembley Park, no noroeste de Londres, é a estação de metrô mais próxima do Estádio de Wembley e do complexo Wembley Arena. A estação possui seis trilhos do metrô de Londres, com os dois trilhos da linha Jubilee no centro, ladeados pelos trilhos das linhas lenta e rápida Metropolitan, e acomoda mais de 15 milhões de passageiros por ano.

Historicamente, a Wembley Park Station era coberta por um sistema analógico endereçável de detecção de incêndio em toda a estação, de categoria L1 nas áreas internas e manual somente nas áreas públicas (categoria L5 no geral). Os alarmes para todas as áreas da estação eram fornecidos por um sistema PA/VA separado, classificado como um ativo de comunicações. Os circuitos de detecção de loop dentro dessas áreas forneceram cobertura para áreas fora deste escopo.

A L.B. Foster Telecoms (TEW Plus Ltd) foi subcontratada pela empreiteira principal, a JNG Construction & Engineering Ltd, para instalar serviços de detecção automática de incêndio em toda a estação.

Pessoas nos degraus que levam à estação de Wembley Park.

Requisito

As obras na estação de Wembley Park exigiram a modificação do circuito de proteção contra incêndio existente para fornecer cobertura de detecção automática adequada ao novo layout da sala, de acordo com a BS 5839 Parte 1 2017 Categoria L1. O sistema de alarme de incêndio existente na estação precisou ser modificado e ampliado para oferecer cobertura a todas as áreas da instalação de controle de reserva (BUCF) proposta para Wembley Park.

Ponto de chamada de alarme de incêndio e interruptor de luz em uma parede.

Saúde e segurança

A L.B. Foster Telecoms (TEW Plus) está comprometida com os mais altos padrões de saúde e segurança para o nosso pessoal e para as empresas contratadas com as quais trabalhamos. A rede ferroviária é um local perigoso e estamos em conformidade com o padrão de contrato S 1552 (QUENSH) do metrô de Londres. Trabalhamos em colaboração com o contratante principal para conseguir isso, garantindo que os trabalhos fossem conduzidos de acordo com as políticas e os procedimentos relevantes. Isso inclui:

  • Garantir que nossa equipe tenha cartões Sentinel atualizados

  • Fornecer um responsável qualificado e experiente pelo local para supervisionar a equipe e garantir que o local fosse montado corretamente

  • Realização de testes de drogas e álcool em conformidade com os requisitos do metrô de Londres

  • Participar de reuniões diárias no local com a empreiteira principal e colaborar com os operadores de outras empreiteiras

  • Usar avaliações de risco específicas do local, declaração de método e planos de trabalho

  • Manutenção de registros precisos da presença dos operadores no local

  • Verificar se os operadores usam corretamente o EPI completo

Nossas soluções - Detecção automática

O loop de detecção de incêndio existente na estação foi modificado para fornecer cobertura de detecção automática para se adequar ao novo layout da sala, de acordo com a BS 5839 Parte 1 2017 Categoria L1. O sistema de alarme de incêndio existente na estação também foi modificado e ampliado para fornecer cobertura a todas as áreas do Wembley Park BUCF proposto.

Uma junção foi instalada no lugar do detector existente para fornecer um loop estendido para um detector de calor localizado na cozinha e um farol para a área do banheiro. O loop de detecção foi estendido desse ponto até a nova sala de distribuição para fornecer detecção automática, um ponto de chamada manual e interface com o damper. O alarme foi fornecido na BUCF pelo sistema PA/VA, como parte do escopo de trabalho de comunicações. O alarme também foi fornecido na sala de distribuição por uma sirene de base acionada por loop. Todas as caixas de junção foram identificadas como "caixa de junção de alarme de incêndio". Os dispositivos de detecção automática compreendem multissensores e espaçamento de calor de acordo com a BS 5839 Parte 1 2017.

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- Controle de damper Kentec de 4 vias (SID 3/610)

Como parte dos novos sistemas de ventilação que estão sendo executados, dois novos dampers contra incêndio foram instalados na nova sala de distribuição 3/610 para manter a segregação dos compartimentos em caso de incêndio. Esses dampers são acionados à prova de falhas e monitorados por um novo painel de controle de damper local que fecha os dampers no caso de ativação de um detector de incêndio automático local dentro da sala de distribuição.

O novo DCP foi montado na nova sala de distribuição em uma posição com acesso total para manutenção. Os circuitos de status dos dampers de incêndio do novo DCP da sala de distribuição eram cabos de incêndio aprimorados de 3 núcleos de 1,5 mm. Eles foram instalados na calha de incêndio, com um conduíte secundário usado para conectar a cada damper. O circuito de 230 V do DCP para os dampers foi alojado em um conduíte galvanizado de 25 mm. Os cabos de alimentação principal foram instalados usando cabos 2core 2,5 com classificação de fogo aprimorada. Cada alimentação do damper foi fornecida com um spur com fusível revestido de metal de polo duplo com chave de segredo e indicador de néon.

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- Dampers contra incêndio adicionais na BUCF

Dois novos dampers contra incêndio foram instalados na BUCF no escopo mecânico dos trabalhos. Esses dampers são monitorados pelo painel de controle de dampers localizado na sala de plantas 3/776 (DCP4 - L1/64), que fechará os dampers no caso de ativação de um detector de incêndio automático local na sala de plantas ou na BUCF. Para adicionar os dois novos circuitos de status dos dampers de incêndio do DCP da sala da fábrica a ambos, novos CMS de dampers de fumaça foram instalados no teto da sala da fábrica e da BUCF.

Cada conduíte abriga um cabo de incêndio aprimorado Soft Skin de 3 núcleos aprovado pelo metrô de Londres e CPC para monitoramento de status. O novo circuito de 230 V está em cabos individuais LSF alojados em um conduíte galvanizado de 25 mm. Os cabos de alimentação principal foram instalados usando cabos individuais com classificação de incêndio aprimorada Soft Skin aprovados pela London Underground Limited. Cada alimentação do damper foi fornecida com um spur com fusível revestido de metal de polo duplo com chave de sigilo e indicador de néon.

"A atualização dos sistemas de detecção de incêndio na estação de Wembley Park para um sistema automatizado de detecção de incêndio atualizará as instalações da estação e garantirá que os milhões de passageiros que passam pela estação todos os anos tenham uma experiência mais segura e protegida"

Faça o download do estudo de caso completo abaixo

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Homem trabalhando em trilhos de trem à noite, usando máscara de proteção e capacete.

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