Como as empresas ferroviárias estão conseguindo uma economia de combustível de até 10,5% e retorno sobre o investimento em menos de um ano

Cada rotação das rodas, cada curva percorrida e cada quilômetro rodado geram forças que influenciam o consumo de combustível, o desgaste dos ativos, as necessidades de manutenção e a eficiência geral da rede. Embora muitas operadoras se concentrem no desempenho das locomotivas ou em melhorias operacionais para reduzir custos, uma das maiores oportunidades geralmente está na interface roda-trilho.

L.B. Foster's Total Friction Management® (TFM) adota uma abordagem holística para otimizar o atrito em toda a rede. Ao reduzir a resistência ao rolamento e minimizar as perdas mecânicas, o TFM ajuda as operadoras a diminuir o consumo de combustível, reduzir as emissões, prolongar a vida útil dos ativos e melhorar o desempenho ferroviário.

Resultados comprovados em ferrovias de todo o mundo

As ferrovias da América do Norte, Europa e Ásia demonstraram os benefícios mensuráveis de programas abrangentes de gestão do atrito:

Canadian Pacific Railway (CPR):	Economia geral de combustível de 5,7%
Companhia Ferroviária da Colúmbia Britânica:	Economia de combustível de até 10,5%
Ferrovia Shuohuang:	Retorno total do investimento no projeto em menos de um ano
Ferrovia Cartier:	Economia geral de combustível de 3 a 4%
Ferrovia Union Pacific:	Economia geral de combustível de 4,9%
Ferrovias Holandesas:	Economia total de combustível de 4,2%

Esses resultados mostram que o gerenciamento otimizado do atrito não é simplesmente uma iniciativa de manutenção — é um investimento estratégico que gera retornos operacionais e financeiros mensuráveis.

Canadian Pacific Railway: Gerando milhões em economia anual

Um dos estudos mais abrangentes sobre gestão do atrito foi realizado pela Canadian Pacific Railway (CPR).

Ao aplicar lubrificante na interface entre a roda e o trilho, especialmente na face de calibre do trilho elevado nas curvas, a CPR reduziu significativamente o atrito e a resistência às curvas. O resultado foi simples, mas impactante: as locomotivas passaram a precisar de menos energia para mover os trens.

Benefícios adicionais por meio do gerenciamento do atrito na parte superior do trilho

A implementação de modificadores de atrito Top-of-Rail (TOR) proporcionou ganhos ainda maiores, gerando uma redução adicional de 13% a 28% no consumo de combustível nos trechos de teste.

Resultados mensuráveis em toda a rede

O programa proporcionou:

Redução de 44% no consumo de combustível devido à resistência nas curvas em trechos de teste

Economia total de combustível de 5,7% em uma rota de transporte de carvão

Economia média de combustível superior a 5%, superando as estimativas iniciais de 1,4% a 3,3%

Economias potenciais que chegam a 8% em algumas regiões de operação

Economia anual de aproximadamente CAD $6 milhões na época do estudo (equivalente a mais de CAD $11 milhões em valores de 2026)

A magnitude da avaliação foi igualmente impressionante:

• 1.606 trens avaliados antes da implementação

• 1.350 trens avaliados após a implementação

• Foram analisados 813 quilômetros (488 milhas) de ferrovia

A análise de viabilidade se mostrou tão convincente que a economia com combustível justificou uma realocação do orçamento, transferindo os gastos com combustível diretamente para investimentos em engenharia.

Ferrovia da Colúmbia Britânica: Quanto maior a curvatura, maior a oportunidade

Um estudo abrangente realizado pela British Columbia Railway Company demonstrou uma relação clara entre a curvatura dos trilhos e os benefícios em termos de economia de combustível decorrentes do gerenciamento do atrito.

Os resultados mostraram que, à medida que a densidade das curvas aumentava, também aumentava a possibilidade de reduzir o consumo de combustível.

Economia de combustível alcançada

Economia de combustível de até 2,3% em trechos tangenciais

Economia de combustível de até 10,5% em trechos com maior densidade de curvas

Para ferrovias que operam em terrenos montanhosos, corredores de transporte de cargas pesadas ou redes com curvas frequentes, o gerenciamento do atrito representa uma oportunidade significativa para alcançar maior eficiência operacional.

Ferrovia Shuohuang: Rápido retorno sobre o investimento

Cobrindo um corredor de 1.176 km de ida e volta entre Shenchi Sul e o Porto de Huanghua, a Ferrovia Shuohuang realizou um teste de campo para avaliar o impacto da tecnologia de gerenciamento de atrito no consumo de energia das locomotivas.

Os resultados foram impressionantes.

Os dados coletados ao longo do programa demonstraram uma redução média no consumo de energia das locomotivas de 6,9%.

Após o teste, a L.B. Foster realizou uma análise detalhada de custo-benefício com base na implantação da tecnologia de gerenciamento de atrito em 33 locomotivas.

Quando a economia de energia foi combinada com a redução do desgaste das rodas e dos trilhos, o resultado ficou claro:

Retorno do investimento do projeto em menos de um ano

A avaliação confirmou que a implantação em toda a rede proporcionaria um retorno sobre o investimento em menos de doze meses, demonstrando o valor econômico de uma estratégia abrangente de gerenciamento de atritos.

Mais do que economia de combustível

Embora a redução do consumo de combustível costume chamar mais atenção, os benefícios do Total Friction Management® vão muito além da eficiência energética.

Menor desgaste das rodas e dos trilhos

Prolongamento da vida útil da infraestrutura e do material rodante

Menores custos de manutenção e substituição

Maior confiabilidade e disponibilidade da rede

Melhoria na condução dos trens e no desempenho operacional

Menor impacto ambiental e menores emissões de carbono

Redução de ruído e vibração

O resultado é uma ferrovia que opera de forma mais eficiente, mais sustentável e com um custo total de propriedade menor.

As evidências são claras

Em redes de transporte de carga e de passageiros em todo o mundo, os dados demonstram consistentemente que uma gestão eficaz dos atritos traz benefícios operacionais e financeiros mensuráveis.

Desde uma economia de combustível superior a 10% em trechos com curvas acentuadas até economias anuais de vários milhões de dólares nos principais corredores de transporte de carga, o Total Friction Management® está ajudando as empresas ferroviárias a atingirem seus objetivos de eficiência, sustentabilidade e desempenho.

Seja seu objetivo reduzir o consumo de combustível, diminuir as emissões, prolongar a vida útil dos ativos ou melhorar o desempenho da rede, o L.B. Foster Total Friction Management® oferece um caminho comprovado para resultados mensuráveis.

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Aproveite todo o potencial da sua ferrovia

A interface roda-trilho pode ser pequena, mas seu impacto no desempenho ferroviário é enorme.

Com o L.B. Foster Total Friction Management®, os operadores contam com uma solução comprovada e baseada em dados que transforma o atrito de um ônus financeiro em uma vantagem de desempenho.