Levando-o para a rua

A rede de bondes Yarra Tram de Melbourne é a maior do mundo e, sem dúvida, a característica mais icônica de uma cidade conhecida por sua cultura, comida e vinho, eventos e multiculturalismo.

O aplicador TOR distribui um produto modificador de atrito à base de água para resolver esse problema. Kilda Road é o corredor de bonde mais movimentado do mundo, com intervalos de quase todos os minutos nos horários de pico.

Melbourne tem mais de 1.750 paradas de bonde e transporta mais de 200 milhões de passageiros todos os anos em sua frota de 450 bondes. A Keolis Downer é a atual guardiã da maior rede de bondes do mundo, com 250 km de trilhos duplos.

A Yarra Trams trabalhou com a L.B. Foster Rail Technologies para incorporar um sistema de aplicação de TOR solar-elétrico CC PROTECTOR® IV (PIV) da L.B. Foster, projetado sob medida. Nós o incorporamos à superfície de betume existente e à rocha britada com estrutura de trilhos embutida em laje de concreto, de modo que a integridade do projeto da estrutura de trilhos e a simetria operacional com todos os outros tipos de tráfego local fossem mantidas de forma eficaz e segura.

Pensando como um passageiro, a Yarra Trams instalou um aplicador Top-of-Rail (TOR) embutido no trilho para resolver a questão dos graves problemas de ruído de rangido das rodas do bonde na St. O aplicador TOR distribui um produto modificador de fricção à base de água para resolver esse problema. A St. Kilda Road é o corredor de bonde mais movimentado do mundo, com intervalos de quase todos os minutos durante os horários de pico.

Tony Makowsky é Gerente Regional - Australasia Field Service & Customer Support na L.B. Foster: "Kilda Road inclui tráfego rodoviário, de bondes, de pedestres e de bicicletas. Kilda Road inclui tráfego rodoviário, de bonde, de pedestres e de bicicletas. Isso exigiu uma solução exclusiva, não intrusiva e ecologicamente correta para resolver o problema do guincho.

"A Yarra Trams trabalhou com a L.B. Foster Rail Technologies para incorporar um sistema de aplicação de TOR solar-elétrico DC PROTECTOR® IV (PIV) da L.B. Foster, projetado sob medida. Nós o incorporamos à superfície de betume existente e à rocha britada com estrutura de trilhos embutida em laje de concreto, de modo que a integridade do projeto da estrutura de trilhos e a simetria operacional com todos os outros tipos de tráfego local fossem mantidas de forma eficaz e segura."

Uma vez instalado, o sistema de aplicação TOR foi programado para distribuir uma pequena quantidade do produto modificador de atrito KELTRACK® Trackside Transit (KTT) antes de cada bonde. O KTT é um produto de controle de fricção à base de água que foi implantado com sucesso por várias ferrovias de trânsito em todo o mundo para atenuar o ruído das rodas e outras condições de ruído problemáticas na via.

No local da TOR da St Kilda Road, os resultados subsequentes do monitoramento de ruído confirmaram uma redução significativa nos eventos de ruído problemáticos após a instalação do equipamento de passagem da TOR. Isso foi combinado com o feedback positivo dos moradores da área. Com os mecanismos de geração de guinchos de roda sendo comparáveis aos que precipitam o desgaste acelerado dos trilhos, a fadiga de contato com o rolamento (RCF) e as corrugações, espera-se resultados positivos semelhantes de redução para essas condições problemáticas nas mesmas curvas da St.