Monitoramento remoto de desempenho
- 01 de outubro de 2019
- Trilho
A L.B. Foster está liderando o caminho, graças a uma pesquisa abrangente e a testes em campo realizados por nossa equipe de especialistas em gerenciamento de atrito em nosso centro global de excelência em Vancouver. Trabalhando em estreita colaboração com a equipe de soluções de software da L.B. Foster no Reino Unido, criamos uma nova solução de monitoramento orientada por dados, líder no setor, que agora está cumprindo a promessa de monitoramento inteligente do desempenho.
O Remote Performance Monitoring 2.0 (RPM2.0) faz parte do nosso conjunto de soluções de software inteligente Anatomy. O RPM2.0 fornece informações valiosas sobre o status atual dos programas de gerenciamento de atrito dos clientes.
Joel VanderMarel, P.Eng., é gerente global de produtos de FM da L.B. Foster - Trackside Solutions. Ele diz: "O RPM2.0 oferece a capacidade de se aprofundar nas nuances dos dados de desempenho de cada ativo individual localizado no campo. Trata-se da implementação de ferramentas que permitem prever o estado futuro do seu sistema, dando-lhe a capacidade de saber quando o tanque ficará vazio, para que você possa planejar a manutenção preventiva, otimizando os ciclos de trabalho futuros e evitando o tempo de inatividade dos ativos."
"Atualmente, o mercado é dominado por soluções que fornecem dados recebidos de sistemas. Quando você começa a gerenciar um grande número de ativos, a classificação manual dos dados pode exigir muitos recursos. Isso aumenta a parte do custo. Além disso, há o princípio fundamental de que "se você não mede, não pode gerenciar". Portanto, os sistemas que não estão medindo ou calculando ativamente o tempo de atividade não estão fornecendo as ferramentas necessárias para gerenciar ou maximizar o tempo de atividade."
Se você deseja obter o máximo do seu programa de gerenciamento de atrito, seus sistemas precisam operar com o máximo de tempo de atividade. Os distribuidores e aplicadores precisam aplicar uma quantidade otimizada de produto e você precisa minimizar os custos associados à execução do programa geral de gerenciamento de atrito.
Rede Ferroviária
No Reino Unido, a Network Rail vê a capacidade de "monitorar" seus ativos como um custo-benefício imediato. A principal economia de custos é a capacidade de rastrear possíveis problemas para evitar atrasos e interrupções. De acordo com a Network Rail: "Até o momento, temos mais de 12.000 ativos ativos ativos no sistema de infraestrutura inteligente (pontos, circuitos de via, fontes de alimentação de sinal). Os benefícios até agora foram 153.000 minutos de atraso evitados, economizando 4,66 milhões de libras, com a expectativa de que os benefícios aumentem para 14 milhões de libras por ano.
"Como proprietários de infraestrutura, intervenções de manutenção eficientes e oportunas são essenciais para garantir que os trens operem de acordo com o cronograma publicado, sem atrasos ou interrupções no serviço. O desafio, portanto, é poder monitorar os principais ativos com informações em tempo real.
Os benefícios de um programa de gerenciamento de atrito implementado e mantido com sucesso incluem o aumento da vida útil do trilho, a redução das forças prejudiciais à via, a redução da fadiga do contato com o rolamento e o aumento da economia de combustível. VanderMarel conclui: "Introduzir o RPM2.0 em seu programa de gerenciamento de atrito significa que você pode tomar decisões informadas sobre seu ciclo de manutenção, garantindo que os ativos de campo tenham o melhor desempenho possível, protegendo o desgaste da via e das rodas.
"O RPM2.0 está mudando a forma de pensar dos proprietários e operadores de rede. É um grande avanço que promete maior retorno sobre o investimento, melhor desempenho e melhor tomada de decisões."
