Sistema de aplicativo móvel Top-of-Rail para a ferrovia Shuohuang

O projeto

Mat Holland é chefe de engenharia da L.B. Foster Rail Technologies. Aqui, ele fala sobre como nossas soluções de engenharia inspiradoras estão gerando economia de custos e melhorando o desempenho em serviço para o Shenhua Group.

"Os sistemas de aplicação móvel, como o KELTRACK® On Board (KOB™), anteriormente conhecido como 'Autopilot', oferecem aos nossos clientes uma abordagem alternativa para a aplicação de modificadores de atrito TOR na cabeça do trilho, em comparação com os sistemas tradicionais de via.

"Ocasionalmente, nossos clientes não têm a infraestrutura existente para dar suporte a soluções de TOR na pista. Nesses casos, uma solução a bordo é imprescindível para atender às necessidades de gerenciamento de atrito. Seja qual for a abordagem, os benefícios são os mesmos: gerenciar o atrito entre o piso da roda e a cabeça do trilho.

"Os testes de campo da Academia Chinesa de Ciências Ferroviárias (CARS) demonstraram uma economia de energia de até cinco por cento com a aplicação da tecnologia KOB™ na linha de carvão de transporte pesado de Shuohuang, bem como uma redução de 20 a 40 por cento nas forças laterais prejudiciais à via.

"Também ficamos entusiasmados com o fato de o CARS ter confirmado que os trens seguintes não equipados com KOB™ também obtiveram benefícios de desempenho aprimorados pela presença de modificador de atrito residual na cabeça do trilho. Isso é algo que também observamos em testes de campo anteriores do KOB™."

Essa tecnologia avançada é personalizável e pode ser instalada em qualquer vagão de carga, locomotiva ou veículo de passageiros e aplica os modificadores de atrito KELTRACK® na interface roda/trilho.

Sistema automatizado

O sistema KOB™ é totalmente automatizado; os controles de GPS ajustam automaticamente as taxas de aplicação do produto para otimizar os níveis de atrito na interface roda/trilho. Essa tecnologia de controle flexível também pode incorporar cercas geográficas, bem como entradas operacionais normais, para criar uma estratégia de aplicação personalizada.

O sistema KOB™ também inclui a tecnologia de monitoramento remoto de desempenho (RPM) da L.B. Foster. Ela gerencia remotamente o equipamento de aplicação, monitorando e informando o tempo de atividade, as preocupações com a manutenção e os requisitos de reabastecimento. A tecnologia também facilita os programas avançados de manutenção e enchimento, prevendo quando o equipamento chegará ao local de manutenção, de modo que o reabastecimento possa ser concluído dentro dos tempos típicos de permanência no pátio, mantendo suas operações ferroviárias dentro do cronograma.