Iniciativa de lubrificação 100% eficaz da Canadian Pacific Railway
- 21 de novembro de 2018
- Trilho
Apresentação para a Conferência e Exposição AREMA 2001 Chicago, Illinois 9 a 12 de setembro de 2001
Resumo:
Há muitos anos, as ferrovias norte-americanas aplicam lubrificação na interface roda/trilho para controlar o desgaste da roda e do trilho, reduzir as forças laterais nas curvas e gerar economias substanciais no consumo de energia do trem (combustível). O método tradicional de aplicação de lubrificante no trilho é por meio de lubrificadores de via. Nos últimos anos, melhorias substanciais na tecnologia de equipamentos de passagem aumentaram a confiabilidade do equipamento, reduziram os requisitos de manutenção, aumentaram as milhas de trilhos tratadas por cada lubrificador e minimizaram o desperdício de lubrificante. Embora os sistemas de passagem possam oferecer excelente proteção da face da bitola para o trilho alto das curvas, os resultados da Canadian Pacific Railway (CPR) demonstram que os sistemas de passagem atuais não conseguem fornecer de forma confiável os níveis de ficção recomendados para a parte superior do trilho. Os sistemas de beira de trilho devem ser apoiados por outras tecnologias, como sistemas de bordo, aplicadores de hi-rail ou sistemas inovadores de beira de trilho para proporcionar um gerenciamento eficaz do atrito na parte superior do trilho. A experiência do CPR no desenvolvimento e implementação de "diretrizes de melhores práticas de gerenciamento de atrito" é apresentada neste documento.
