Painel de controle dá nova vida à caixa de sinalização de Malton

Esse projeto foi executado de forma extraordinariamente tranquila, dadas as circunstâncias com as quais todos nós tivemos que lidar em relação às restrições da COVID-19. Desde a inspeção e avaliação originais do painel em Malton até o projeto, a fabricação, a instalação no local e os testes, a equipe da L.B. Foster TEW Engineering atendeu a todos os nossos pedidos e muito mais.

Cerca de 35 trens por dia fazem a viagem de 36 milhas entre as estações de York e Scarborough. Malton é a última sobrevivente das quatro caixas de sinalização. Originalmente conhecida como Malton East, a caixa de sinalização controlava a movimentada passagem de nível e o cruzamento em direção a Driffield. A L.B. Foster TEW Engineering foi contratada pela Network Rail para fazer um levantamento do painel existente e apresentar uma proposta para a fabricação de um novo substituto semelhante, como parte dos trabalhos de extensão da vida útil do CP6.

Pete Atkins, Engenheiro de Suporte Sênior (Sinais) LNE, Network Rail, afirma: "Este projeto foi executado de forma extraordinariamente tranquila, dadas as circunstâncias com as quais todos nós tivemos que lidar em relação às restrições da COVID-19. Desde a inspeção e avaliação originais do painel em Malton até o projeto, a fabricação, a instalação no local e os testes, a equipe da L.B. Foster TEW Engineering atendeu a todos os nossos pedidos e muito mais.

"O painel de substituição inclui algumas modificações interessantes que foram projetadas com o usuário em mente, como a integração do concentrador telefônico na nova superfície de trabalho do painel. São toques como esse que tornam um trabalho comum especial."

O novo painel da caixa de sinalização de Malton foi construído em um período de 12 semanas nas instalações de fabricação, montagem e testes da L.B. Foster TEW Engineering em Nottingham. Esse período condensado de três meses incluiu o projeto detalhado do painel de substituição, a aprovação da Network Rail, a fabricação, a montagem e os extensos testes internos.

Nigel Dobney é Gerente de Projetos Sênior da L.B. Foster TEW Engineering. Ele diz: "A vantagem do nosso exclusivo sistema Mosaic é sua capacidade de ser modificado e alterado com o mínimo de interrupção das operações normais no ambiente da sala de controle. A flexibilidade do sistema Mosaic nos permite instalar toda a nossa linha de componentes de painel aprovados para o tipo no sistema de grade/telha, preparando o sistema para o futuro e prolongando a vida útil do produto para as partes interessadas."

Pete Atkins conclui: "Com mais de 50 anos de uso diário, o antigo painel de controle de sinalização realmente cumpriu seu tempo e muito mais. O painel de substituição da L.B. Foster TEW Engineering agora prolonga a vida útil do sistema de sinalização, proporcionando uma solução mais segura e confiável por muitos anos."

A entrega e a instalação do novo painel envolveram a desmontagem da unidade em seções gerenciáveis e sua entrega em etapas na caixa de sinalização de Malton. A equipe de instaladores experientes da L.B. Foster no local remontou as seções lado a lado com o painel original. A equipe de testes da Network Rail fez um pré-teste do painel utilizando um novo conjunto de cabos de interface do painel para a sala de retransmissão durante quatro dias, antes de desconectar e remover o painel antigo. O novo painel foi então manobrado em sua posição final, comissionado e colocado em serviço na quinta-feira, 2 de julho de 2020.

As obras se enquadram no Plano de Entrega da Network Rail para o CP6, que abrange o período de 1º de abril de 2019 a 31 de março de 2024.