利用先进的摩擦管理技术降低铁路噪音

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了解曲线噪声现象

• 镶边噪音：嗡嗡/嘶嘶声，具有高频成分（大于 5000 赫兹），受横向力和翻边力影响。

• 限位轨道噪音：因设计而异，受法兰背面接触力和润滑的影响。

• 轨顶尖叫声：高音调尖叫声（800-5000 赫兹），常见于问题弯道。

综合噪声控制战略

• 压力表表面润滑脂 (GF)：传统上认为 GF 润滑脂可控制弯曲噪音，但单独使用 GF 润滑脂往往效果不佳，而且可能因过度使用而造成损害。

• 限制轨道润滑脂 (RR)：可将噪音水平降低 2-4 分贝，但必须小心使用。

• 轨顶摩擦改进剂（TOR FM）:对控制粘滑和降低噪音至关重要，有大量数据支持。

经现场测试验证的结果

我们的现场测试表明，将GF 润滑脂、限制轨道和TOR FM结合使用，是降低轨道噪音的有效策略。进一步了解我们的方法、结果以及我们的解决方案对现实世界的影响。

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使用KELTRACK摩擦改进剂降低噪音 -电车使用前后视频

使用KELTRACK摩擦改进剂降低噪音 -列车运行前后视频

开拓未来的研究和技术

掌握铁路降噪方面的新兴技术和正在进行的研究。了解噪声和振动传感器、听觉化工具和地面振动预测软件如何为行业带来变革。

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