导言
艾宾福司特 Rail Technologies 为 ATC（阿尔斯通、TSO和Costain 组成的联合体）提供解决方案，解决伦敦 Crossrail 项目地下和地面的高交通摩擦和润滑问题，该联合体赢得了价值 3.5 亿欧元的铁路系统装修合同。
全员上阵
我们在谢菲尔德的解决方案工程师团队专门为新隧道的安装设计了一种新型壁挂式摩擦管理解决方案。
ATC 指定了 52 台专门设计的大容量PROTECTOR® IV电动润滑器，用于管理项目中的摩擦和轨道润滑。
艾宾福司特 Rail Technologies（欧洲）工程主管 Mat Holland 领导着新产品开发团队。他解释说："ATC 采用了'皮带和支架'的摩擦管理方法，通过车载和轨道侧解决方案的协同工作，提供同类最佳的性能。
"我们重新设计了大容量 PROTECTOR® IV 解决方案，以满足这些严格的规格要求。我们的标准壁挂式解决方案容量为 80 升，而这种新规格可容纳 230 多升油脂或KELTRACK®。这相当于增加了近 300%。
"对机柜的尺寸进行修改相对简单。我们在此类开发方面有着良好的记录。真正的挑战在于系统的设计，既要能够应对高流量，又要确保利用最小的空间。
"我们专门为隧道应用开发了模块化解决方案。模块化设计为系统的未来发展提供了保障，能够在安装后加装功能更强的新控制箱。控制箱模块只需简单拆卸，无需拆卸电机或泵。
Mat Holland 继续说道："我们在 PROTECTOR® IV 上安装的新型控制箱已根据项目的性能要求进行了预先配置。它还配备了[远程性能监控]（RPM）功能，允许从中央位置监控摩擦管理设备。这为网络管理员提供了重要的运行数据，并对可能影响摩擦管理设备最佳性能的情况发出预警。它的效率更高、可控性更强、可配置性更高，这些都是系统的关键要求"。
"新系统的另一个操作考虑因素是能够在 15 分钟内完成加注。我们的定制解决方案是采用大容量软管和桶装系统，以每分钟 25 升的速度分配产品。
上述技术可为任何公交系统定制。
油箱容量增大、远程性能监控和快速加注功能的最终好处是，维护周期大幅增加到每四周一次，而且只需在设备上花费最少的时间。这在当今的运营环境中至关重要，因为在这种环境中，公交系统被要求全天候运行，从而最大限度地减少了进行日常维护的时间
