新型传送带有助于操作员组装发动机。操作员在发动机的两侧工作，这就需要改变传送带的高度，以支持 13 个操作员站中两个站的发动机组装工作。

艾宾福司特 Automation & Materials Handling 公司提交了详细的项目设计，并被客户成功选中。我们运用了多年来在重型物料搬运和自动化生产解决方案的设计、安装和调试方面的专业知识。

要求

在移动中组装大型发动机需要清楚地了解项目的范围--从传送带和转盘装载到工作站布局、人体工程学以及健康和安全考虑。

一家高性能柴油发动机制造商的 12 站 L 型发动机装配线要求通过一系列传送带和转台将组装好的发动机部件运送到每个工作站，这一要求非常复杂。

工作站的设计需要最大限度地提高工作效率，通过 RFID 阅读器识别特定的发动机规格，并自动将工作站的工具配置为正确的设置，同时确保操作员的安全和舒适。

"与艾宾福司特合作的最大好处是，团队愿意合作并改进最初的设计。这显示了他们的知识和专业技能，以及指导我们实现更好的最终工作产品的信心"。

范围

手动装配站

新型半自动化发动机生产线的设计包括 12 个手动装配工位。在每个装配工位上，每个操作员都要将不同的发动机部件添加到部分预装的发动机上。

项目健康和安全规范的一个重要部分要求每个操作员的工作站都必须符合人体工程学设计。这样可以最大限度地减少操作员在装配过程中的过度疲劳。工作站还能根据正在装配的发动机类型自动设置工具，并在工作站上安装所有必要组件，从而提高效率和质量。

工作平台

工作平台比系统的底盘顶部低 150 毫米。每个工作站都铺有抗磨损和抗疲劳垫。工作平台由钢制成，并涂有油漆。工作站在传送带的非工作侧设有台阶，以便从传送带环路的内侧和外侧进出。工作平台设计有轮子边缘，以消除任何螃蟹啃咬的风险。

提升站

布局中包括两台剪叉式升降机，输送机部分位于顶部。每台升降机都有手动控制装置，操作员可以将高度调节到舒适的工作高度。

输送机

输送机系统由定制辊筒和走行板组成。在装配过程中，操作员可以安全地从传送带上走过。

每个工作站有两段输送机。两个部分由两个独立的电机和齿轮箱驱动。输送部分由链条驱动滚筒。联轴器的摩擦系数和接触面的设计可确保所有型号的发动机/托盘平稳运行。

在操作员围绕发动机行走的踏板顶部使用了防疲劳垫。在每个停机位和预停机位上都安装了物理刀片挡板，以便在工作时帮助定位压盘。

堆栈灯

所有工作站都装有堆垛灯，以提醒主管人员注意装配中出现的问题。当系统准备好继续工作时，系统也会提醒操作员。

地面扫描仪

地面扫描仪持续监测发动机周围的地面，确保工作人员的安全，并根据发动机的大小自动调整。

在获得整个项目合同之前，艾宾福司特的设计工程师与客户合作开展了项目可行性研究。这使我们能够改进客户最初的项目设计和规格。

作为可行性研究的一部分，我们设计并建造了一个 "概念验证"。我们以此向客户展示输送机的能力。概念验证解决方案在艾宾福司特位于诺丁汉的自动化卓越中心进行了为期六周的成功测试。

可行性研究费用被纳入整个项目费用，为客户提供了最大价值。

"这一切都需要我们通力合作，以实现最佳解决方案--无论是在技术上，还是在操作人员的福利和健康方面。艾宾福司特团队开发的'概念验证'模型为我们赢得了这个项目，因为它实时展示了输送机和工作站解决方案的优势"。