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铁路噪声污染是影响全球数百万人的重大环境和健康问题。我们的最新研究探讨了摩擦管理 (FM) 解决方案（如轨距面润滑脂 (GF)、约束轨 (RR) 和轨顶摩擦改进剂 (TOR FM)）在减轻铁路系统弯道噪音方面的效果。
了解曲线噪声现象
镶边噪音：嗡嗡/嘶嘶声，具有高频成分（大于 5000 赫兹），受横向力和翻边力影响。
限位轨道噪音：因设计而异，受法兰背面接触力和润滑的影响。
轨顶尖叫声：高音调尖叫声（800-5000 赫兹），常见于问题弯道。
综合噪声控制战略
压力表表面润滑脂 (GF)：传统上认为 GF 润滑脂可控制弯曲噪音，但单独使用 GF 润滑脂往往效果不佳，而且可能因过度使用而造成损害。
限制轨道润滑脂 (RR)：可将噪音水平降低 2-4 分贝，但必须小心使用。
轨顶摩擦改进剂（TOR FM）：对控制粘滑和降低噪音至关重要，有大量数据支持。
经现场测试验证的结果
我们的现场测试表明，将 GF 润滑脂、限制轨道和 TOR FM 结合使用，是降低轨道噪音的有效策略。进一步了解我们的方法、结果以及我们的解决方案对现实世界的影响。
开拓未来的研究和技术
掌握铁路降噪方面的新兴技术和正在进行的研究。了解噪声和振动传感器、听觉化工具和地面振动预测软件如何为行业带来变革。
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